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イイね!
2009年01月06日

6500キロぶりの…

6500キロぶりの… オイル交換をしてきました。

いつも通りフラッシング二回とフィルター交換もセットで。

約6500キロぶりだったのでかなりの汚れ具合でした。

今までこんなに汚いオイルで走っていたなんて…。


オイルは今までと同じカストロールのフォーミュラーRS。

フィルターは今回日産純正を使用しました。


交換後の感じとしては

エンジンの吹け上がりがスムーズになった気がします。

エンジン回転を上げなくてもしっかりと走ってくれます。


これで落ちてきた燃費も上がってくれればいいなぁと思っていますが…。
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Posted at 2009/01/06 23:24:20

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この記事へのコメント

2009年1月6日 23:32
そういえば、自分の車のオイル1万キロ越えてんなぁ…

給料出ないと換えらんな~い。
コメントへの返答
2009年1月6日 23:53
一万キロ越えですか!!
確かに給料出ないと辛いですよね。
私もあぶく銭が入ったので交換できましたが、もし入っていなければ…。
2009年1月6日 23:47
我がカーゴもぼつぼつオイル交換しないとなぁ…
コメントへの返答
2009年1月6日 23:55
遠征しているとすぐに交換次期に来るので大変ですよね。
私も最近距離が伸びてきているのですぐに距離に達してしまい大変です。
2009年1月6日 23:59
次にオイル交換するときは、上三川(宇都宮)まで遠征だなぁ~
・・・そっちに良いオイル屋さんがあるのですょ。
フラッシング&フィルター&オイルで、多分25野口くらい掛かりそうですが(^^;
コメントへの返答
2009年1月7日 0:40
上三川は日産栃木工場があるところですね。
そこまで交換に行かれるのですか?
どういったオイル屋さんかちょっと気になります。
2009年1月7日 0:03
やっぱり自分で交換するんですか?
フロアジャッキがあると、交換が楽ですよね。
コメントへの返答
2009年1月7日 0:42
ジャッキがあればかなり楽に交換できますよね。
私はいつもバイトしていたスタンドのリフトを借りてオイル交換等をさせてもらっています。
2009年1月7日 1:17
オイルは結構影響しますよ!

うちの会社の車ですけど・・・
オイルがヘドロ状態で酷かったです・・・

交換後・・・
最高速が20km伸びましたからね(笑)
コメントへの返答
2009年1月7日 20:23
社用車とかだとオイル交換のサイクルが長いのでコンディションの悪い車が多いですよね。
最高速20kmアップはすごいです。
2009年1月7日 8:08
以前機械でフラッシングやってスムーズになったことありましたがいかんせんオイル交換より高いのが難点ですね(^_^;)
コメントへの返答
2009年1月7日 20:25
普通にお店でやるとフラッシングって高いですよね。
私は機械のフラッシングはできないので普通にフラッシングオイル入れてエンジンかけて抜くというやり方をしています。
2009年1月7日 8:43
連休走ったから
交換時期がまたすぐくるなぁ

それに
おいらの車はどうも点火のパワトラが終わりそう・・・

コメントへの返答
2009年1月7日 20:27
休みが続いて遠征ばっかりしているとすぐに交換次期に来てしまいますよね。

パワトラは日産車の弱点のひとつなのですぐに壊れちゃうんですよね。
改造しているとなおさらですね。

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「例大祭N-05b、エヌアール工房にいます。よろしくお願いします~」
何シテル?   05/11 09:07
県内の自動車ディーラーにて整備士として働いています。 愛車は日産・180SX。 180SXとしては珍しいATミッション車です。 →2009年MTへ換装をし...
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