二代目愛車の180SX。
前車スカイラインのパーツを多数組んでいます。
珍しいAT車でしたが
2009年11月にMTミッション換装を実施しました。
2010年05月…公認を取得
2010年06月…NAPREC製のOH済みセミコンプリートエンジン換装
主な改造点
エンジンルーム、吸排気関係
エアクリ:トラスト・Z32エアフロ変換エアクリ
マフラー:FUJITSUBO
プラグ:NISMO イリジウムプラグ♯８
インタークーラー：ブリッツインタークーラーSE
クスコ・オイルキャッチタンク
ニスモ・強化エンジンマウント
エンジン：NAPREC OH済みエンジン
内訳
S15純正ピストン、コンロッド、クランクシャフト、タイミングチェーンガイド
TOMEIメタルガスケット、ポンカム
シリンダライナホーニング加工、エンジンフルバランス取り＆重量合わせ、吸排気ポート研磨
NAPRECハイレスポンスヘッド、強化ロッカーアーム、ロッカーアームストッパー、強化タイミングチェーン、吸排気バルブ大径加工、面研加工、強化バルブスプリング、レース用シートカット
etc.
ＥＸマニ＆タービンアウトレット：TOMEI
タービン：HKS、GT-SSタービンキット
フロントパイプ：HPI
インジェクタ：ニスモ555ｃｃ
エアフロ：Z32純正
燃料ポンプ：ニスモ強化燃料ポンプ
ラジエター：ブリッツ
YMS現車合わせECU
インテリア
運転席シート:RECARO SR-Ⅲ
助手席シート:RPS13（後期）純正
追加メーター:GReddy 機械式ブースト計（Φ60）
インテリジェントインフォメーター
ブーコン：HKS・EVCⅣ
ステアリング:MOMO RACE（Φ350）
レーダー探知機:ユピテルS17m-Ri
スピーカー:carrozzeriaTS-C1710AⅡ
ヘッドユニット：ALPINE CDA-117ji
パワーアンプ：MRV-F340
ミッション:HPI製強化6速クロスミッション
ニスモ専用ミッションマウント＆プロペラシャフト
クラッチ:ニスモカッパーミックススポーツクラッチキット
（カッパーミックスディスク、軽量フライホイール、クラッチカバー）
LSD：ニスモ・GT-LSDPro
足回り
車高調：TEIN MONO FLEX
スプリング：スウィフトF9キロ、R７キロ
補強
ウレタンスタビブッシュ
リアBNR32純正スタビライザ（オリジナルブルー塗装）
ニスモストラットタワーバー（フロント）
KTSストラットタワーバー（リヤ）
KTSリアタワーバー
カーステーションマルシェ・筋金くん
ブレーキ
日産純正S14フロント４POD
パッド:ENDLESS MX72
自作マスターシリンダーストッパー
ビリオンレーシングブレーキフルード
タイヤ・ホイール
ホイール:WORK XD9
F･17×7.5J オフセット+32
R･17×8.5J オフセット+32
タイヤ:DUNLOP ディレッザZⅡ
F・225/45ZR17 R・245/40ZR17
サイドステップ：中期純正オプション
リアハーフエアロ：C-WEST
愛車プロフィール
