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今日は筑波サーキットで走行会があり、

お友達登録しているニャオトさん、ルナさんが

出場したので見学に行ってきました。



思いっきり寝坊し到着したのはお昼過ぎ。

そのため午後のほんの一部しか見ることが出来ませんでしたが

やはりサーキットはおもしろい。

街中、峠では味わえない楽しさがあります。

あいにくの天気で走行されている方は非常に苦労していたみたいです。


本来ならばこの走行会にあわせて車を仕上げる予定だったのですが

予算がなく今回も出場することが出来ませんでした。


次回、第二戦は4ヵ月後の6月20日。

それまでには資金、装備等もしっかりと整えて出場したいと思います。

きのうからの続きになりますが

今日もS15純正流用チューンをしていました。

ステー等も付きあとはパイプをつないで終了

というところまできたときに事件は起こりました。


なんとスロットルへ向かう戻りの配管が

思いっきりインタークーラーに干渉してしまいました。

何度試してもインタークーラーに当たってしまうため

仕方なくノーマルに戻しました。



通常ではポン付けできるはずなのですがなぜか付かない…、

思い当たる節はひとつしかないので

地元の日産に連絡して調べてもらい原因らしいことが分かりました。


ご丁寧にもMTとATで配管の部品品番が違うらしいとのことでした。

さすがバブル時代の車。

ミッション別の専用設計だったとは…。

おとなしく前置き付けろってことですね。


このインタークーラー取り付け計画はひとまず終了し、

次の計画へ進んで行こうと思います。






ちなみにガスケットは再々利用しています。

さすがに三回目の使用は怪しいので液体ガスケットも塗っておきましたが

非常に怪しい付き方をしています…（汗）

今日は火曜、水曜と出勤だった代休で仕事はお休みでした。


早速、180SXチューンド計画を始動させたのですが

いきなり暗礁に乗り上げました。


今回のパーツはずばりインタークーラー。

180SXよりもサイズの大きいS15純正のインタークーラーが

手に入ったので交換していたのですが

取り付けられるか非常に微妙な状況になってきました。


明日も休みなので取り付けの続きをしてみますが

もしできなければノーマルに戻さなくてはいけませんね。

たとえ付いたとしてもガスケットを

再利用しているので非常に怪しいですが…（汗）


さぁ、果たして結果はどうなるのか…。

どこかのブラックボックスに吸い込まれていきました(笑)

無事に帰ってこいよ!!

お久しぶりです。

ここ数日仕事が忙しく

ほとんどみんカラを徘徊することができませんでした。


さて、

写真では非常に見にくいですがリアストラットタワーバーを

今日、装着しました。

中古でしたがクスコ製で状態も良かったです。


夕方買いに行きすぐに取り付け完了できるだろうと

軽く思っていましたが、

車高調の減衰調整用のツマミが邪魔をして

メンテナンスホールからの取り付けができずに

リア周りの内装をすべて外す羽目になりました。


取り付けてみてですが効果は絶大でした。

詳しくはパーツレビューに載せる予定ですが

リアのサスペンションがしっかりと仕事をするようになり

コーナーで安心して踏めるようになりました。

あんなヴァ～ひとつでアレだけ変わるとは驚きでした。

剛性の低いS13系にはオススメですね。


さて、明日からまたも6連勤。

がんばっていきますかね。