黄色い銀色@のブログ一覧

上がビフォー。

下がアフターです。


サイドがかなりすっきりしました。

剥がす際に左側のパテ修正していたところの

塗装をかなり持っていかれましたがタッチペンで修正。

近いうちに再塗装することにします。


そして、

車を購入したときから付いていたカーオーディオがお亡くなりになりました。

前からCDの吸い込みの調子が悪かったのですが

とうとうCDが中途半端なところで引っかかり、

身動きが取れなくなってしまいました。

修理しようかと思いましたが中古で同じものを買ってもそんなに変わらない値段に…。


場合によっては中古の安いナビを導入する可能性も出てきました。

今いる場所だけ分かればいいので激安ので十分でしょう。

ただいま検討中です。

リビングに下りてみると

うちの猫がこんな格好で寝ていました。


すでに警戒心のかけらもありません。


アリア社長も真っ青なほどの体形。

体重8kgほどあります。

ひざに乗せると五分で足がしびれてきます。


そんな社長は今日も家族に癒しを提供しています。

本日、とうとう新しいパットを導入しました。

前回のみなさまの意見を元に

アクレ･フォーミュラーアクレを導入しました。

インプレ等はパーツレビューへ…。


写真は今回パット交換に使用した工具たちです。

･新聞紙（作業台代わり）

･14-17のめがねレンチ

･パーツクリーナー（会社からパクッた借りてきたもの）

･ブレーキピストン戻し（同上。ない場合はウォーターポンププライヤで代用）

・シリコーングリス
　　本当ならば日産純正ディスクブレーキグリスがいいのですが
　　注文が間に合わなかったため仕方なく

・ヤスリ（60番程度）パット＆ローター磨き用。

・ラジオペンチ（リアピストンを戻すときに使用）


この程度の工具たちで交換することができます。



まだあまり走行していませんが、利きはすばらしいと思います。

これからはまめにホイールを掃除しないとですね。

今日、会社で飲み会があったのですが、

かなりお酒に弱くなってしまいましたね。

わずかカルピスサワー中ジョッキ一杯で

ダウン、そして母なる大地へリｂ…


先輩たちへの気配りもまったくせず

一人燃え尽きていました。


さぁ、次に仕事行くのが非常に怖いです。

いったい何て言われるのか…。

今号のベストカーに掲載されていましたが

次期マーチ（2009年発売予定）にスーパーターボを

復活させるという情報が載っていました。

新しいマーチには1.0Lの直３モデルが設定されるらしいのですが

それをスーチャー＆ターボ化して、140PS程度にするらしいのです。


これは是非市販化して欲しいですね。

シルビア復活といい最近の日産にまた期待が持てるようになりました。


ところで、

マーチといえば昔オーテックジャパンがとんでもない

スペシャルチューンドマーチを作っていたことを思い出しました。

画像が見つからなかったのであれなんですが、

K11（いわゆる旧型マーチ）をベースに全幅を1760mmまで拡大し、

徹底的なスポット増し溶接でレーシングカー並みのボディー剛性に。

さらに、エンジンはP12プリメーラに搭載されていた

SR20VE（NEOVVL付）と日産製6MTをミッドシップに搭載。

ちなみにNEOVVLとは簡単に言うと日産版VTECみたいなものです…ちょっと違うかな。
（VTECほど細かな制御はしていない）

エンジンミッションともにノーマルですが、

わずか700kgちょっとのボディーを204PSのエンジンで動かすので

どこか飛んでいってしまうような走りをするそうです。


こんな過激な車一度でいいので乗ってみたいものです。