黄色い銀色@のブログ一覧

きのうからの続きになりますが

今日もS15純正流用チューンをしていました。

ステー等も付きあとはパイプをつないで終了

というところまできたときに事件は起こりました。


なんとスロットルへ向かう戻りの配管が

思いっきりインタークーラーに干渉してしまいました。

何度試してもインタークーラーに当たってしまうため

仕方なくノーマルに戻しました。



通常ではポン付けできるはずなのですがなぜか付かない…、

思い当たる節はひとつしかないので

地元の日産に連絡して調べてもらい原因らしいことが分かりました。


ご丁寧にもMTとATで配管の部品品番が違うらしいとのことでした。

さすがバブル時代の車。

ミッション別の専用設計だったとは…。

おとなしく前置き付けろってことですね。


このインタークーラー取り付け計画はひとまず終了し、

次の計画へ進んで行こうと思います。






ちなみにガスケットは再々利用しています。

さすがに三回目の使用は怪しいので液体ガスケットも塗っておきましたが

非常に怪しい付き方をしています…（汗）

今日は火曜、水曜と出勤だった代休で仕事はお休みでした。


早速、180SXチューンド計画を始動させたのですが

いきなり暗礁に乗り上げました。


今回のパーツはずばりインタークーラー。

180SXよりもサイズの大きいS15純正のインタークーラーが

手に入ったので交換していたのですが

取り付けられるか非常に微妙な状況になってきました。


明日も休みなので取り付けの続きをしてみますが

もしできなければノーマルに戻さなくてはいけませんね。

たとえ付いたとしてもガスケットを

再利用しているので非常に怪しいですが…（汗）


さぁ、果たして結果はどうなるのか…。

みなさまお久しぶりです。

ここ数日風邪を引いてしまいあまりみんカラ徘徊ができずにいました。


きのうから2月が始まりました。

私の愛車も日産・栃木工場の手によって生み出されてから

今月で16歳を迎えました。

各部にだいぶガタが出てきましたが

最近またも車をいじりたい衝動に駆られ

少しずつですが180SXの改造を再開しようと思います。


金曜日にとあるショップでアドバイスをいただき、

それを元に自分なりにチューニングのコンセプトが決まりました。


次の休みに早速このプロジェクトを進めていきます。