スバルマガジンVol.7発売中！　

年内の紙媒体のお仕事も終わりまして、WEBに専念しつつ、忘年会三昧でございます。



さて、大仕事の一つであるスバルマガジンVol.7が絶賛発売中ですが、スバリストの皆さまはご購入しただけましたでしょうか？


担当記事としまして。。。



スバ女（連載）
はたらくスバルくん（連載）

スバルだよ全員集合イベントレポート＆オーナー取材
コラゾンデモカーページ
富士スバル３周年イベントレポート


撮影のみ担当
WRX S4の会 2016秋季ミーティングオフ
SUBARU　replica owner'sオフ2016



のほかにも。。。
SUBARUof The Year 2016
半田工場見学
の２つに囲みコメントを執筆しております。



さて、SUBARU Of The Year2016のページですが、この企画のために紙面に登場している５車を箱根ターンパイクで一気乗りしました。

紙面のスペースの関係で、コメントが書き足りないところがあったので、ここでちょっと追記を(;^_^A

GT7 インプレッサ SPORT 2.0i-S

今年登場したスバル車として断然イヤーカーの実力ナンバーワンのクルマでしたが、SGPのポテンシャルの高さに対し、若干パワーが物足りない印象。新型インプレッサとしては内外装、足回り、そしてパワーユニットも完璧なのですが、SGPのプラットフォームの完成度を満喫するという部分ではもう少しパワーが欲しいと感じ、今後登場する次期型WRXやレヴォーグに期待を込める意味も込めて外しました(;^_^A


VAGC WRX S4 ｔS

S207を彷彿とさせるエクステリアやインテリアながら、S4 tS用にチューニングされた乗り味は大人セダンの究極系に相応しく、武闘派の２０７に対しジェントルな印象が気に入りました。そして、ハイパフォーマンスなフットワークをもっていながら、リニアトロニックやアイサイトの装備により、誰でも安心してドライビングを楽しめる！という部分も高く評価しました。



VM4C レヴォーグ 1.6 STI Sport（STI Perfomanceパーツ装着車）

レヴォーグ乗りとしては完成度の高いSTI Sportに走りを極めるSTI Performanceパーツを組み合わせたものは、編集部的にこれを選ぶだろう！と思われていたようですが、個人的にはこのパフォーマンスはFA20とVTD-AWDで楽しみたい！というところで外しました。1.6Lでも十分！インテリアや乗り心地にこだわりたい！という方にはお勧めできますが、あくまで個人的には2.0Lがいいなぁと(;^_^A



GPED XV HYBRID ｔS

STIのチャレンジングなモデルとして評価したいXV HYBRID ｔS。フォレスターに続きSUVをベースとしたコンプリートカーですが、いままでのSTIのイメージを払しょくするかのようなPOPな内外装は高評価 。もちろん走りはSTIの強靭でしなやかな走りを継承。さらに、足回りのセッティングのみで静粛性を向上させている点などもSTIらしいクオリティ。ただ、新型インプレッサの登場で影が薄くなってしまったことと、アイサイトがVer２のままであるというベース車両の問題であえなくイヤーカーにはならず。。。デビューが昨年だったら本命だったかも！




ZC6E BRZ GT

カタログモデルでありながらブレンボブレーキの装備やザックスダンパーの採用でSTIコンプリートカーに迫るしなやかな乗り心地と磨き上げられた走りは評価したい。ただ、ベースの「S」グレードの完成度も高く、E型の熟成進化度を知るにはあえて「S」がおすすめだという点。そして、今後登場するかもしれないSTIコンプリートカーの進化幅にも期待を込めてイヤーカーを外しました。


いずれのモデルも完成度が高く、１台を選びなさい！というのは本当に苦労しました。上記のどのモデルも買って後悔することは決してなく、むしろ大満足できるクルマばかり。”あえて”えらばなくてはいけない苦渋の決断として、重箱の隅をつつくような内容で選考しました。

来年のスバルはどうなるでしょうね？



スバルマガジンでは、継続して「スバ女」掲載者募集中。
●顔出し
●本名での掲載
●#スバコミへの転載（動画つき）
を了承していただけるオーナーは是非メッセージにてご連絡ください。
尚、掲載誌、取材時にプロカメラマンが撮影した画像データを取材終了後に差し上げます。

愛車との思い出に是非いかがでしょうか。



スバルマガジンの定期購読キャンペーンもあわせてよろしくお願いいたします。