| メーカー/モデル名 | ホンダ / Z Z4WD(AT) (2000年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
ある一定の速度を維持出来ればワインディングロードで笑顔全開になる。 細い林道、雪道を安心して走れる。 |
| 不満な点 | 急な坂道が苦手。（不満とは思っていないかも） |
| 総評 |
デザインとプラットフォーム（2ドア、ミッドシップ、AWD）に惚れました。惚れてしまったので自分にはネガが見えていないのかもしれません。 この車は急な坂道が苦手なのです。そんな時アクセルをべた踏みしないでください、時速２０キロでいいじゃないですか後続車がある場合は道を譲りましょう。その代わり緩い下り坂や平坦路のワインディングでは胸のすく走りをもたらします。 |
| 走行性能 |
 無評価
NAエンジンですがパワー的には問題ありません。
（標準体重２名以下で使用）ボディ剛性も高く、ブレーキも良く効き安心感があり楽しくコーナリングしてくれます。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
一般的な乗用車に比べると固めですがしっかり感があります。走行音は決して静かではありませんが、心地よいビート音がリアの床下で鳴っていることもあり疲れません。
夏タイヤからスタッドレスタイヤに変更しても違いはわずか(笑) |
| 積載性 |
無評価
リヤシートを常に跳ね上げて利用しているので
多くの荷物が積めます。 フルフラットにもなるので長時間運転後の休憩に重宝します。 |
| 燃費 |
無評価
９割方、地方への遠征で利用していますが12～14km/ℓ。都内で11km/ℓ位。
最高で15km/ℓジャスト（信号の少ない地方一般道） |
| 故障経験 |
購入後の最初の夏の日（気温33℃）代々木公園脇の交差点手前（下り）でエンストしビビりましたが、 惰性走行で交差点を抜け周りに迷惑をかけずに済みました。15分位その場で待機、エンジンが冷えたおかげか再始動出来ました。 みんカラユーザーのお力をお借りして原因がカムポジションセンサーと推測しアマゾンでポチリその後は熱い時期にエンストすることなく中間トルクも厚みを増しました。 |
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