コージ65s’のブログ一覧

昨日のブレーキフルード交換後、ネットで復習してました。
今回は、たまたま無事に出来ましたが万一ABSにエアが入ればディーラーに泣きつく大惨事になるところでした(+o+)
購入が現実的なOBD2診断機でもABSエア抜き可能な機種は高価ですし、タフトは基本的に診断機でABS強制加圧しかないみたい(-_-;)
ランチのスキャンツールでも、ABSエア抜きだと正規代理店ロシェルHPの適合一覧にタフトが出ない( ；∀；)
とりあえずABS系のエラーは現状出てないし、効きも良好なので今回は成功と思っておきます。(最初の試運転時の違和感が不安点、効くけど踏み始めが妙に柔らかかった）4月の定期点検まで様子みようと思います(^^)/
タフトでDIYブレーキフルード交換してる方やスキャンツール使ってる方いらっしゃれば色々教えてください。

部屋の空スペースをメンテ用の工具置き場にしました。
整備職から完全に離れると知らない間に物が増えていきます(;^ω^)
いかに職場を利用していたかが分かりますね(/・ω・)/

3セット共に同じ車に装着してるタイヤです。
手前が純正ノーマル165/65-15　4.5J+45-15
奥の黒いホイールが社外ホイールにスタッドレス175/60-16　6J+45-16
太いのがロッキー純正ホイールで195/55-16　6J+40-16
並べてみると太さの違いがよく分かります(^^♪
ちなみに１本あたりの重さはノーマル基準で、
スタッドレス16インチが＋１ｋｇくらい
195の16インチが＋５ｋｇくらいになります。（自宅の体重計で測定）
街乗りメインなので＋５ｋｇは体感でも重く感じました(^^;高速メインなら有りかもしれませんね👌
今は165/50-16(ノーマルとほぼ同じ重さ)にしています(^^)/

2024年11月に乗り始めて「シートのランバーとサイドサポート」が予想以上にしっかりしていて喜びました。汚れ防止の為にクラッツィオのカバー付けてますが、せっかくのサポートが浅くなり後悔しているくらいです。

ここで問題発生！購入時の僕の体重80㎏弱・体脂肪率28％のメタボでした(+o+)
サイドサポートの上に乗っかる太い足....
タフトのシートに合わせる為にダイエット開始です(｀・ω・´)
と言っても中々思うように効果でないので、去年の10月からチョコザップに入会してマメに通い、食事にも気を付けた結果。
今日現在で体重73㎏・体脂肪率23％まで落とせました(^^)/もう少し下半身を締めればシートに綺麗に収まる感じです♪

自論ですが、車を運転する時「人間は性能を左右する最重要保安部品」だと思っています。すごく気に入ってる車ですので、タフトにとっても「良いドライバー」になる為の１つのチャレンジです(^^♪

去年装着して投稿した195/55-16、見た目は気に入ってましたが腰下重量4本トータル＋20㎏の増量(+_+)走り・燃費以上に、足回りが破損しそうなので
涙の封印( ；∀；)好奇心に負けて、えらい無駄遣い￥したと反省。
でも、インチアップはしたい。少しハイグリップ系のタイヤに変えたい。
ということで、コペン等に使ってるサイズ(165/50-16)に狙いをつけてみました。

純正ホイールのサイズを確認したところ［4.5J+45-16］、タフト純正ホイールとリム幅・オフセット共通です。
今回購入したタイヤ「グッドイヤーE-gripコンフォート」(予算の都合でADVANやPOTENZAは買えませんでした(;^ω^))カタログデータで幅170mm外径572mm
タフトのノーマル比較で幅は同じ、外径は約20mm小さくなります。
これならディーラーの点検入庫もOKじゃね？4月に「ワンパス」の点検なのでチャレンジしてみたいと思います(^^)/以前6J+45-16に175/60-16で行ったら一発NGでしたwww

昨日装着して50kmくらい試運転しました。
ロードノイズや乗り心地を重視する方には、お勧めしません(/・ω・)/
腰下重量はノーマル15インチと、ほぼ同じでした。
横方向の「たわみ」が少なくなったせいか、旋回時に車体の頭が入る感じは良くなったと思います。加速時のアクセル応答性やブレーキ感も問題なしです。
ちなみにホイールはアッ〇ガレージで格安だった「キャストスポーツ」の純正ホイールです(コペンと同サイズ)