さん宿のブログ一覧

日頃から気になってた事を、教本を読み直し再確認

それは横断歩道がらみの案件
①駐車・停車の禁止
②追越しの禁止

■駐車、停車の禁止
違法な駐停車は、(略)飛び出し事故の原因となる。
・横断歩道、自転車横断帯とその端から前後5m以内の場所

■追い越しの禁止
次の場所では、自動車や原動機付自転車を追い越すため、進路を変えたり、その横を通り過ぎたりしてはいけない。
・踏切、横断歩道、自転車横断帯とその手前から30m以内の場所

何気なく止まったり、追い越したりしてしまいがちだが、歩行者保護の観点からいずれも大事な内容。

「知らなかった」「ダルい」「やってる人なんかいない」
逆に歩行者の立場にたてば、車の間をすり抜けることとなり、車からも歩行者からも死角が増え危険度が上がる。

『横断歩道あり』の、ひし形標識見たら、アクセル緩め、横断者がいないか目配り。

教本には
『横断歩道や自動車横断帯に近づいたときは、横断する人や自転車がいないことが明らかな場合のほかは、その手前で停止できるように速度を落として進まなければならない』と記載されています。

〜安全で快適なくるま社会の実現は、
やさしい心と思いやりをもった運転から〜

報道やネットで「改造車」「車検にも受からない」と騒がれている。確かにそうだ。
批判や指摘、事故原因の推測は構わない。

しかし大事なのは『事故を我が物』として教訓化することだと感じた。

私が・私の家族が・そして周りの方が辛い思いをしないように、やったことは…

『我が家の車のナットが緩んでないかの確認』

車に触れ20年来、整備はDIYで行い、今までいくつもの故障を乗り越えてきた。整備後に自宅付近の公道で試運転も行ってきた(非合法な状態では出ませんよ)
ホイールナットの増し締めも定期的ではないが、気がついた時に行う程度。タイヤ交換よりも整備の為に外す事の方が多いかも。

今回の事故、他人事とは思えなかった。

一方で、批判や指摘をされている方々のタイヤは絶対に脱落しないのだろうか…

『トルクレンチで締めたから大丈夫』

『お店でタイヤ交換したから大丈夫』

『純正ホイールだから大丈夫』

…大丈夫？？？

人間は、自分に都合の良いふうに解釈する生き物。人間の思い込みとは裏腹に『ナットは緩む物』です。

『タイヤを脱落させないように、私たち１人１人が自動車の日常点検を行いましょう』

『忘れてませんか？日常点検』

って呼びかければいいのにと思う。

１２月はタイヤ脱落事故の件数が増えるらしい。交換から暫くして緩む。

大事なのは日常点検。
車を運行する全員が行うべき義務。

免許更新の際に配布される『交通教本』には『使用者や運行しようとする者が、(略)自分自身の責任において行う点検』『適切な時期に行わなければならない』とある(事業用車は別)。

『◯◯警察』『偽善者』ぶるつもりはありません。
事故で辛い思いをする人がいなくなる事を願います。