さん宿のブログ一覧

写真ではいきなり外れておりますが、ここにたどり着くまでが、固着との戦いでありまして…

ジャッキで上げてウマかけて、14mm のレンチで…簡単には外れませんでした😭予想通りの固着で、ボルト・ナットが緩みません。
KTCのトルクスレンチ(長いレンチ)で、潤滑油吹いたり、ハンマーで叩いたり…

フロント2本が緩んだので、ラチェットで効率アップを狙うも、フロント側ははナットなので①ボルトが出っぱっておりロングソケットじゃなきゃ届かない②ドライブシャフトや他のパーツとの隙間がわずかで、ラチェットがひと山ずつしか回せない。
ちまちま回し続け、やっとフロントパイプ(折れた前側)を外す事に成功！



フロントパイプに貼られていた部品番号と思われるプレートがこちら。
降ろした時は錆で読めなかったが、ワイヤーブラシでゴシゴシして、読めるようになりました。

ここまでは『挫折と成功』DIY ではよくある話。

問題は、このあと発生する…

フロントパイプのリア側(センターパイプ)とのボルトを緩めている際に、事件が起こる。
外側は素直に緩んでくれたが、内側のボルトがどうにも緩まん。
トルクスレンチをかけ、ハンマーで叩こうが緩まんのよ。
(スペースがなく、インパクトレンチははいらない)
トルクスレンチを力いっぱい押したところ…

⁉️

ボルトが曲がってしまい、THE END😭

続きは、また明日👋

夕方スーパーに買い物に行こうと、エンジンかけたら

「ボ、ボ、ボ、ボォー」

と、怪しい音が。

「直管⁉️」

すぐにエンジンを切り、下回りを覗き込むと



予想的中。
フロントパイプ、折れてんじゃん(涙)

「このまま行っちゃ…う？」と、心の中で悪魔が囁いたけど、天使の声に従いヴィヴィオで買い物へ行く事としました。

やれやれ、半月前にユーザー車検通したばかりだし、っていうか、あの時は排気漏れとかしてなかったよな…

もちろん、直しますよ。といっても、溶接とかじゃなくて、中古パーツ探してポン付けだけだろけどね。

はたして、お手頃なパーツは見つかるのか⁉️
交換の際、ボルトの固着、またはボルト切れなどはあるのか⁉️

乞うご期待❗

といっても、車の話ではございません。2001年に結婚し社宅に入った際に購入し、実家の増築&転居でも、安くあげるために移植され、当時からの一番長い付き合いとなっていた家電。
昨日、遂に①冷風が出ない②液晶が変な表示となる、が同時に発生(昨日までは普通に動いていたのに)
嫁と相談すると「直せないの？」と言われるかと思いきや「午後買いに行こ！」と。
『10年保証…あとは運』といわれるエアコンが20年も頑張ってくれたんだから、もういいか。普段のフィルター掃除や、自己流なんちゃってエアコンクリーニングにも耐え、20年間お疲れさまでした。当時を知る家電とのお別れは少し寂しいですが、本日購入してきた新機種投入まで、もう仕事をすることはないのだろうけど、今まで４人の子どもたちを育てる間、本当お疲れさまでした。

４年前(平成29年・2017年)に中古で我が家に来た初年度登録H18年6月のC25セレナ。
今年で遂に15年経過で重量税が値上がり(涙)

走行距離 148,200㎞

【車検費用】
45,600 重量税…15年の重み(涙)
1,400 検査証紙
400 検査登録印紙
20,010 自賠責
－－－－－－－－
67,410 合計①

【修理】
4,378 スタビリンク×２
966 ボールジョイントブーツ×２
－－－－－－－－－－－－－－－
5,344 合計②

①+②＝72,754円

本日我が家の一員となってから２回目のユーザー車検を受けて来ました。
心配だったライトも◯が出て、今回はなんと一発合格！
また２年延命を図る事ができました！



数日前から行っていた点検の結果、車検を通すために要交換であったのは２ヵ所。
モノタロウで部品も取り寄せました。

①ロアアームのボールジョイントブーツ
②スタビリンクのブーツ

今回の作業では、最近のお世話になっているサンライズファクトリーさんにお世話になりながら作業させていただきました。

②については、ブーツ交換のみでお安くあげようと考えたが、前回社外品と交換したため、合うブーツがあるのか分からず、またしても社外アッシー交換。こちらは、すんなり。

①が、簡単な作業のはずが固着がひどく大変な作業に。でも、プロは慣れているのか焦らないんですね。
「コレやってだめならアレやります」
と、常に冷静。慌てない。

簡単な外し方で抜き取りを図るも「外れてくれないらしく、
潤滑油吹いて…
クサビ打ち込んで…
ハンマーで叩いて…
バールで押し下げても…
・・・外れませんね～

「最終手段、ロアアーム取っちゃいます。これなら間違いなく外れます」と。
それでも、すんなりとは抜けず、最後は大きいハンマーで叩いてやっとこさ抜けてくれました。

素朴な疑問であった「タイロットエンドを外す時のような『バキン！』というあの嫌な音はするのか？」は、しない。なぜなら、テーパーではまっている訳ではないから。

やはり、プロは知識と経験値が違います！素人とは使う道具も使い方も何もかも！
ロアアームを取り付ける際に、ボルトの角度が合わず30分格闘するもボルト１本締める事ができなかったのを「こうやって力を掛けながら、こうやれば入ります」と…

まさに職人！

あまり見かけなくなった25セレナ。色々なところにガタは来ているけど、ちょっとずつ直しながら、勉強にしながら、大事に乗っていきたいと思います。