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やっと静岡から３週間ぶりに戻ってきました｡
結構､大変だったみたいです｡

水温補正と加速増量によるストール及び中間域のトルクの谷間(CVTが絶えられないのか?つるつるw)をなんとか消そうとされていたみたいです｡
半端な事の嫌いなチューナーさんの心意気でしょうか｡
とても感謝しております｡

まあチューニングカーなのでノーマルの使い勝手は求めませんので
自分的にはOKです｡

これから乗り込んで色々と試してみます｡

ある方とのダイナパックとの比較ですw
赤が自分のトルク＆パワーです｡
緑が･･･
心当たりがある人はご連絡をw

物理的にボルトオンターボは完成です

しかし､空燃比濃すぎのチェックランプが
暫く走行後→エンジンを止める(約３０分)→再始動→少し走る→点灯→取りあえず普通に走れる･･
走行後必ず出ます･･

このままではセッティングに出せません｡(泣･･

誰か､お助けを･･･

チェックランプ点いたままでも制御がかからなければこのまま出しちゃおうかな?