ＭＩＴＳＵＢＡ ＡＲＥＮＡⅡ取付の顛末その２

m(_ _)m

幼少時からの悪癖発動(爆笑
～未知の機械が有ると分解して中を見たくなる衝動…。
～発条式＊の目覚まし時計、今や誰も知らないハーフサイズのフィルムカメラ…ｅｔｃ
～被害額…知らんわ(;^_^A
＊ゼンマイと読みます。一昨年知りました。

『禁断のホーンのカラ割り』…(;^_^A

裏返して、ホーンの奏鳴部に被せて有る渦巻きホーン部とのスキマにマイナスドライバー…

取付用のステーをテコにして持ち上げながら
コジコジコジコジコジコジ…
(;^_^A
オッ、少し持ち上がるじゃん！
更に、コジコジコジコジコジコジ…
パコォッ！
アラ外れたわ(;^_^A

残念ながら金属製の奏鳴部は分解断念。

…あらま、錆びてるよ。開口部を下にしろと取説に書いてあるのに。

手持ちの『ホルツ、サビチェンジャー』に出動依頼。
～ＭＨ１１６、もう３０年使ってます。

こりゃコントロールボックスもバラしかな？

コントロールボックス…
型番、ＭＢＷ－２Ｅ１９R
コチラも『禁断のカラ割』へ。
表側の４隅でネジ留め、六角は３ミリサイズ。
…アリャ簡単に廻る４つ共に。
(;^_^A
配線出口のブッシングをズラすとコネクタのお出まし。
本体側の端子は５×２列で１０ピン。
直径は２８(２８．３)ミリ、奥行き１１(１１．２)ミリ…ノギス測定。

相変わらず下手なカメラマンで申し訳有りません。
m(_ _)mm(_ _)mm(_ _)m

コネクタの奥へマイナスドライバー突っ込んで…
パカッ…外れましたね。
フーム…ちゃんと電子回路でした。
多分、余韻のコントロール時に電力を使う様で、トランジスタ？は放熱兼支持のプレートに付いてます。
上に見えるボリュームはホーン個体差の調整用かな？

縁には防水ゴムパッキンが嵌まってました、問題は出力コネクタ部のブッシングですね。
コード出口側に微小なヒビが出始めてますから。
～水が入ったら早々に回路短絡でおシャカでしょう。

う～んっ既製品で捜せるかなぁ？

m(_ _)m

…

コネクタから先の配線…
交換が理想だけど、カプラー用の端子は手持ちが無いし(カプラー用の端子外し工具は所有)…

そこまでしたら『新品購入』の方が安上がりだしね。
(;^_^A(;^_^A(;^_^A

ブッシングは捜して交換するか手持ちのエフコテープで誤魔化すか。
～エフコテープ…別名は自己融着テープ。

ボンネット内は、実寸合わせでカットして端子は付け直しですね。
主電源と切替の線を何処に通すか思案中…。

m(_ _)m

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ひっそりと追記。

このホーンは車検ギリギリの可能性が有る訳ですが。(音量で)
売りの余韻付サウンドは完全にアウトですね。
再三にわたり書いてますが…
『吹鳴中に音量及び音色を変化させてはならない』
コレに抵触する訳ですね。
(;^_^A

３０年前位に一部で流行？していた
ミュージックホーンを全く聞かなくなったのはこの辺りなんでしょう。

そう言う私も若き日には先々代のコルサに
２連のエアホーンを付けてましたね。
～単独の吹鳴のみ、標準ホーンとは不連動。
(;^_^A

軽トラックの方に￥１～２万円をはたいてエアホーンシステム付けてる方が居ます。
文を読むと『エアをコントロール』可能で…
！？
音量と音色の変更でアウトなんじゃ？

まぁ、困るのはご本人な訳で…
高いか安いかは解りませんが
授業料を払って勉強して下さいネ。

良い子の皆さんはくれぐれもお気を付け下さい。

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