TAKUMI Egオイル(5w-30) / PIAA オイルフィルター 交換

オイルを毎週交換するのも金額的に厳しい・・・そこで現在新たな方法を模索中。
今回は粘度を下げることで油圧を小さくし温度上昇を抑えるという作戦で行くことに。
自分が考えた作戦ではないため実際の所よく分かってないですが、要は圧力が上がると温度が上がるので圧力を下げてやろうということらしい。

オイルはTAKUMI マイクロチタニウムメルト 5w-30です。
ラインナップの中では1番ハイスペックなオイル(普段のTAKUMI エクストリーム 10W-40は2番目)
マイクロチタンがエンジン内部を傷付けることなく洗浄してくれるとのこと。
それ以外はいつものオイルと特に変わりなさそう。
ベースオイルにPAO、HIVIに加えESTERまで入っていることくらいかな。自分が分かる範囲では。

気になる結果です。
早速週末に走りに行きましたが、やっぱり数分で140℃以上になります。
温度の上がり方も普段とさほど変わりなく、あまり効果はなさそうです。
また、自分の4AGには少々やわらかすぎたようでトルク感が落ちました。

結論
このエンジンは10W-40がちょうど良さそうです。

うーん、ここまでくるとオイルクーラーが欲しい。
でもお金が無い・・・しばらくは大人しく走ろうかな・・・

余談みたいになりますが、オイル交換と同時にフィルターも替えました。
PIAAのツインパワー+マグネット。
2回に1回くらいのサイクルでマグネット付きのを使っていこうかと思っています。

・部品、油脂
TAKUMI MICRO TITANIUM MELT 5w-30 3Lちょっと
PIAA TWIN POWER MAGNET オイルフィルター z1m

ODO:76108km