まさし2525のブログ一覧

ワゴンR号のリアダンパーからの油漏れを認識してました。
車高下げたく無いので、車高調入れるのも私的にNGのため、KYBのLowferSportsのキットを注文。

お世話になってる車屋さんに一緒に交換するべき物を聞くと、「アッパーマウントくらいかな？」ということでしたので。
→ローファースポーツは純正のアッパーマウント再使用タイプなのも相まって、純正品を発注。
品番:41710-58J00
単価:¥4,000
→ついでにバンプラバーも注文
品番:42251-73H00
単価:¥1,650
→部品代で¥12,430

キット自体は楽天で¥48,413でした。
LKIT-MH21S4
※私4型のワゴンR(FF,RR-DI)所有です。

今週車屋さんに預けて、来週に公道デビュー予定

↓注文したキット

ekスポーツを1年点検に出しました。

整備内容
☆ロアボールジョイントブーツ交換(左右)
☆パワステオイル滲みどめ
☆LLC、ブースター補充

こんなくらいで帰ってきました。
まだまだ頑張ってもらいますよ〜〜


そして、130,000km達成✌️

昨日社外のインタークーラーを装着して、夜の街へ繰り出してみました。

特段違和感もなく100キロほど走った辺りで、急に「プシュッッッ」って音が鳴り、エアクリの吸気音が聞こえなくなりました。
エアクリのフィルターが死んだか？と思い、最寄りのコンビニへ。

ボンネット開けてみると、あら不思議！！！
エアバイパスバルブのホースが抜けてるではありませんか！！！


↑抜けたのを再現した画像

本日カインズに行き、ホースバンドを２つ購入して、取り付けました。

↑これでバッチリです。

↓この状態だと、ホースを掴んで引っ張ると、若干ホースが左右に動きます


このインタークーラーの太さが細いのか？パイプの劣化？ホースバンドの劣化？…
色々考えられますが、一旦この案件はCLOSEにします。

オイル下抜き
フィルターも同時に交換

オイル:カインズオイル 10W-30
フィルター:PIAA PS2

ODO:158801

メイン車のeKスポの謎

そもそも、私は北海道でeKスポ(白色)に乗ってました。(初年度H14のR 4WD)
こちらノーマルエアロの、いわゆる"フツー"のeKでした。もちろん車検証にも型式指定/類別区分の番号の記載ありました。

静岡に来て、eKスポを買ったときに、ふと車検証を見ると、型式指定と類別区分が空欄となってます。

ネット上の情報だと、特定改造車とかは空欄になるよ！って書いてある。
特定改造車…？M2エアロ付いてるだけで…？型式の後ろに"改"付いてないけどなぁ？

謎が深まり、eKのM2エアロカタログを持っていたので、そちらを参照。



eKスポーツM2は持込検査となります。との記載があった。これ工場ラインから出てくる仕様じゃないのね。架装メーカから出てくる個体だったのね、、、

ってことで、私の大きな勘違い(三菱の生産工場でエアロ組み付けてる)から謎が勝手に深まりましたが、無事解決しました。
M2でフォグ付き、しかも水色ってオクにも転がってないので、そのうちエアロ修理しよーかなーって思ってます。