フロントスピーカー配線やりかえ

随分前から配線材、取り回し、端末処理だけを終えていた。
今回使用するのは、２ゲージのクライオケーブル。
純銀線の足下にも及びませんが、純正ケーブルとはケタ違いです。

下準備として、ツイーターとメインへの配線を確保する必要がありますので、４０センチ程の配線の先から二股に分けます。
ツイーターは短く、メイン側は長めにしておきます。

いつも通りのオーディオ分解。
相変わらずヘッドユニットを動かすのが面倒くさいｗ

まづは、アンプの出力を取るところから。
ここで、いきなりギボシのオスメスが違いますｗｗ
やり換えｗ

運転席側から作業を開始します。
ツイーターは楽に出来ましたが.....。
メインへは........。
ステアリングシャフト上のハーネスとダッシュボードの間を這わせ、ヒューズボックスへの配線をよけながら、純正配線が入ってる穴まで引っ張って来ます。
ここはデッドニング処理しちゃったので........。
穴が小さいｗ
手がｗ
アクセルペダルがｗｗ
流血！

なんとか配線を通し、純正配線を撤去する元気もなく、そのまま助手席側も作業。
長さは左右をなるべく合わせます。
オーディオの基本ですね。
こちらはグローブボックスを外し、CPU後ろのハーネスのすき間を通し、運転席と同じ所から配線を通します。
運転席よりは楽でした。

各接点は、勿論ExContact処理をいたします。

ヘッドユニットを戻し、内装を戻します。
ネジ閉めして固定する前に、バッテリー端子を戻し、起動実験。

TD-1200SEに秘密の起動コードを入力して〜

ん？

は？

ら？

起動せん＞滝汁

*********

あらｗ

ダメ

壊れた？？

何回かやってオッケーｗ

毎回疲れるヘッドユニットだわｗｗ

肝心の音は〜
はじめのうちはコロコロかわるので、おちついてきたらレポします。
結構たいぎい作業でした。

もうやりたくない度
８０％

自己満足度
１５０％

達成感
２００％

こんな感じです。

皆様、作業される時は、+と-を間違えないようにね。