AGUIRREのブログ一覧

キャバリーノ号のオーディオは、純正ウーハー以外は、先日ゲットした、Nakamichi SP-C1617。

Nakamichiのスピーカーをゲット
https://minkara.carview.co.jp/userid/322415/blog/17405448/

Nakamichiスピーカーに交換
https://minkara.carview.co.jp/userid/322415/blog/17439160/

Nakamichi SP-C1617
https://minkara.carview.co.jp/userid/322415/car/219843/2860475/parts.aspx

装着時は、聞くに耐えられない感じでｗｗ
デッドニングをやり過ぎた？？
まあ、あとの祭り、なんて思っちゃいましたがｗ
その後、ケーブルを交換

フロントスピーカー配線やりかえ
https://minkara.carview.co.jp/userid/322415/blog/17981621/

いあ〜
これまた音が激変。
特に変わったのは中〜高音域。
ソースによっては高音をブーストしたりしていましたが、その必要は全くありません。
鳴らし込むうちに色々変な感じに........。
なかなか難しいですｗ

私の使用ユニットの中では、かなり高額な部類に入ります。
ヘッドユニットからトータルで同一メーカーっていうのも初めてｗ
だからなのか？
まとまりが良い気がします。

ギスギスした感じは無くなり、低音もまったりとイイ感じに。
音像はシャープで、定位もイイ。
でも、最近、低音にがさつく感じが........。

鳴らし込むうちに無くなる事を期待してます。

デッドニング、配線やりかえはお薦めです〜

フロントスピーカーをNakamichi SP-C1617 へ交換いたしました。
ただそのままだと面白くないので、エーモンの吸音材、高級タイプを貼ります。。
AODEA No.2365ていう３層構造のヤツ。
今日は曇りで、雨が今にも降りそうなので、速攻作業。
よって写真はありませんｗｗ

吸音材は適当にカットして、ボディ側へペタペタ。
トレードインなので、簡単装着。

スピーカーの比較をすると、ケンウッドはフレームがペラペラｗｗ
Nakamichiは、厚さ３ミリくらいあります。
重さは量っていませんが、見た目より結構軽く感じます。
ダンパーもしかっりしています。

ま、定価が２倍以上違いますからｗｗ
スピーカーが4000円、吸音材が2500円なので、安くあがりました。

音を出してみると、重心が下がり、中心にぎゅっと集まって、ダッシュボードの中央くらいのイメージに。
録音ソースで違う事があるので一概には言えませんがｗ
余計な音が少なく、すっきりしています。

今日はこれから組合の新年会なので、テストは５分くらいしか出来ませんでした。

これからどんどん鳴らし込みします〜

フロント１６センチのNakamichiの２Wayをゲット。
セパレートはよく見ますが、２Wayは出物が少ないです。
前のスピーカーよりちょっとアップで、￥４０００円。
ま、安いのでｗ

これで、ヘッドユニット、パワーアンプ、スピーカーがNakamichiとなりました。
FDの時はスピーカーがインフィニティでした。
装着が楽しみ〜

これからの弄りプラン。
１，スピーカーユニット交換
２．ケーブルもついでに交換。
３．純正シガーソケットを装着、エンジンスターターのお引っ越し。
４．接点賦活剤（Ex Contact）を塗布し、更なる音質アップ。
５．制振シートが余っているので、どんどん貼るｗ

こんな感じ〜
振動、異音は対策にお金が掛かるので、やらないｗ
というか、あんまり考えたくない...............。

接点復活剤は今話題のヤツ。
全ての接点に効果があるそうで〜
車の接点にも効きそう。
実際、「ヘッドライトが明るくなった」等、報告あり。

しかし〜
ケーブルを引くのは面倒ｗｗ
ホームオーディオで使って居た、ペアで、ん万円したヤツを〜
所詮は銅線なので、過度な期待はしていませんがｗ

やっぱクライオ処理済みの純銀線が欲しい〜

日付では昨日。
長女と広島へ。
水温計、ブチブチノイズの検証も兼ねて。

行きの高速道路、廿日市インター付近。
高回転まで回して、遅い車をパスしていたら〜
それまで何の問題も無かったオーディオにブチブチｗ

アンプのアースは以前のチェックで問題なし。
他の機器用に移したアース線も緩んでいない。

ワカランｗ

それも時々消えたりする。
車の振動や、エンジン回転に合わせて発生。
どこか配線が外れているのかな〜？

タダ単にそれだけならイイんですが〜
急に発生しているのが気になる。
ヘッドユニット、アンプ、ともにご老体。

水温計は新たに対策を施しましたが.........。
高回転まで回したり、激しい振動などでやっぱり動きがオカシクなるｗ

オーディオが逝かれたのは一番痛い。
クラッチ交換からの振動が激しいので、色々な所に負担が掛かっていると思われる。

鬱状態ですｗｗ

昨日は出産育児一時金の払い戻し申請。
出産した病院のドクターに署名、捺印をもらいに。

朝７時３０頃出発。
まったりと〜
水温計は............。
やっぱりダメですねｗ

９時前に病院到着。
診療開始までに署名して頂きました。
早く済んでラッキー。

山口の税理士事務所へ。
確定申告をやります。
色々話をして、昼前まで掛かりました。

終わったら組合の保険協会へ。
申請書を出します〜
受け取ってもらって終了ｗ

意外に早く済みました。

私は電気屋が好きで、月に１回位は逝かないと、ストレスが貯まってしまいますｗ
折角山口まで来たので、ビックカメラ、デオデオへ〜
大内のベスト電器が潰れて、ビックカメラになりましたね。
品揃えがイイ感じです。
Macもあるし。
仕事で使う機器にはノイズに弱い製品が多いので、高周波ノイズを低減する、フェライトコアを購入。

その頃から、何だか急に、「ブチ、ブチブチ〜ッ」とノイズがｗｗ
ウーハー？
電源を切ってみる。
相変わらず鳴ってますｗ

TD-1200SEの電源を完全に切ってみる。
お、ノイズが出ない。

これは................。

ぶっ壊れ？？＞滝汁

昼食に大内の「道頓堀」で、食べ慣れない大阪お好み焼きと、キムチもんじゃを食べたからか？？
ニンニクきつくて大失敗。

臭くてオーディオが故障ｗｗ

んな訳がなく〜
家に帰ってからNakamichiへ電話。
「アース配線が緩んでる可能性あり」
では早速、センターコンソールを分解。
シフトゲート周りのネジを増し締め。
別に緩んでいません。

運転席、スピーカー付近のアースを確認。
大丈夫。

イヤな予感。
本体がぶっ壊れ？？

ステアリングシャフト周囲の配線を綺麗にまとめます。
すると.........。
アンプのアースを中継していたナットが緩んでますｗ
ここか〜
締めて検証。

オッケーです〜

配線をまとめていると........。
エンジンスターターの配線がもげていますｗ
ヤバイ。
エンジンが掛からないかもｗ
仮固定し、エンジンをかけてみます。

おお！
喜んでいる場合では無く〜
配線を半田付けします。
スイッチが宙ぶらりんだったのが原因。
ダッシュボードに穴を開け、完全に固定しました。
これで配線がぶっちぎれる心配は解消。

木曜日は何故かやることが多く、休めないｗ
車もノーメンテナンスだったら........。
楽なんですがｗ