AGUIRREのブログ一覧

新年早々にトラブル発生。
いつもはまったり運転な私。

年末に高速道路を使って、嫁の実家へ。
ウーハーの低音がズンズンして、ん～気持ちよいですｗ
高速なので１００キロ付近で、流れに乗って走行。
んんん～何だかビリビリ逝ってます。

非常にイヤな予感がして、ウーハーに手をやってみます。
あらんら～いい調子でズンズンｗ
リアウインドウあたりから音がします。

年末にスーパー行った時に、娘さんがビートに乗っておられるという、オジサンに話しかけられ、つい盛り上がってしまいｗ
屋根を外して、フルオープンにするデモをやりまして.....。
もしかして、屋根ロックしてない？？？
なんて思っちゃって、走行中怪しそうな所を触ってみます。
あらら～ちゃんとロックしてありますねｗ

なんせ停車してビリビリ鳴るところが解らないので、非常に厄介。
一般公道では、そんなスピードで安全に所がないし。
ましてや、運転中に一人で原因を探らないといけない....。

一番怪しいのは、TD-1200SE本体左後ろにある、例の黒いボックス。
今回の配線処理では、上手くいきすぎて？隙間が出来たので、ボックス周辺に余裕のある状態。
チューナーユニットの配線を隙間に詰める感じで、軽～く固定しました。
ここか？某所で１００キロ出した時に触ってみます.....あらら～問題なしｗ

ウーハーボックス配線を、コルゲートチューブで被覆したので、それが震動で鳴ってる？？
７本の配線をまとめたので、遊びは無いはず。
配線を触ってみますが.....鳴ってない。

では、ウインドウが鳴ってる？？
走行中に内装とウインドウ、鳴りそうな所を押さえます。
あら～大丈夫。

ワカラン

ふと、シートベルトが出てくる所あたりを触ってみます。
あら、何だか金属板が手に当たりました。
グラグラしてますな、コイツが鳴ってました。

車を停めて確認してみると、プラスチックの内装同士を固定する金属板が、ちょっと変形し、外れていたみたい。
カシメ直して、動かないように固定。

原因は....シートを倒しすぎで、内装が変形、テンションがかかって、金属が変形ｗ
車が修理から帰ってきた時に、シートを動かされていたため、戻したのですが、位置が悪かったようです。

純正シートは座り心地がちょっと....。
バケットシートが欲しくなりましたｗ

家に帰ると、エッジ修理キットが到着しております。
今晩は、嫁と子供がひと足先に実家へ帰っているので、好都合ｗ
飯もそこそこに、早速作業開始。

まずはガスケットを外します。
そしてエッジを剥がします。
コーン裏からエッジが貼り付けてあったので、残っている接着剤、劣化したエッジを爪で剥がしていきます。
これが一番時間がかかりました。

奇麗になったら、仮合わせして、コーン側エッジを貼り付けます。
接着剤をぬりぬりしすぎましたｗ
浮かないように監視、コーンの中央に重りをのっけましょう。

固まったら、フレーム側のエッジを貼り付けますが、センターが出ているかよ～く確かめましょう。
本当はこのときもコーンに重りを乗せた方が良いらしいのですが、面倒くさいので、そのままガスケットを張っちゃいますｗ
ユニットをひっくり返して、上に2.5キロの重りを載せて、しばらく放置。

で、いきなり完成～ｗ
超いい加減かもｗ
修理完了したので、、車に持っていって、軽く音を出してみました。
おお、鳴ってます～
エンクロージャーに収めないと、正確な音が分からないので、車中で組み立てｗ

ちょっと音出しながらその辺を流してみます～
低音は太くなってます。
小音量の低音も拾うようになって、はっきりと聞こえるように。
とりあえず接着剤が剥がれたら意味ないので、このまま朝まで放置。
鳴らし込みが楽しみです。

整備手帳にアップしてます～

カーオーディオ組み直しして、快適な通勤ライフをエンジョイしてましたが....。
何だかビビり音が急に五月蝿くなってきました。
フロントスピーカー交換したばかりなのに、おかしいな～

試しに、ウーハースイッチ切ってみる。
いや～低音細いｗ
Bassつまみをグリグリ、ん～内装がちょっぴりビビる。

後ろの窓あたりが鳴ってるなあ～
ん～ウーハー、自体がビリビリ音してますｗ
嫌な予感...。
早速撤去、分解、おんや～ユニットのエッジが....朽ちております。

市内の古道具屋、カーショップ回っても、同じ大きさのユニット無し。
スズキに行ってみる、すでに欠品とのことｗ
うきゃ～昇天っす！

ウーハーズンドコ生活を謳歌してきましたが、これで終わり？
エッジ張り替えをすればまだまだ使えるのでは？？
再生法を研究してみます。

今日は朝から作業開始。
まずは運転席ダッシュボード内装裏の配線を確認。
ｗなんじゃこりは～
ワヤです。

まずは配線バラして、同じ系統、長いヤツ、アース、電源、綺麗にまとめ直しします。
結局２時間半位掛かって....。
もう昼飯かい？正午のサイレン鳴ってるぞ～

飯食って再び開始。
配線まとめの続きをやりながらオーディオ設置。
ハーネスにスーパーウーハーの配線噛ませて～
ヒューズ、アンプを定位置に。
前回の失敗から、今回は向きを１８０度変えて、1DINボックスの方へあんまり配線が行かないようにします。
TD-1200SEは、チューナーユニット設置してから本体を入れていきます。

日陰になってきてさぶい。
配線のまとめ直しやったので、エンジンかかるかどうか心配だったので、日向へ移動ついでにエンジン始動実験。
お～大丈夫ですね。

ささ、ヘッドユニット入れて～んん、今回なかなか良い感じじゃない？？
かなり奥まで入ってますが、奥、左側面に無駄な配線の溜まりがありません。
かなりイカスｗ
バッテリー繋げて起動実験～

暗号入力っ～んごぉるぁあぃ～
何度やっても電源が入りませんｗ
ヒューズを何度も確認、切れてない。
アクセサリー電源（赤）が死んでる？
もしや、そっちのヒューズ？
ららら、切れてないｗ

スーパーウーハーが死んでるから？
配線外して....やっぱダメ～ワカラン。
んではアースか？
ハーネスキットのアースに繋げてみる。
んんんん、ダメですよｗ
TD-1200SEバラして家の電源に繋げると......起動します。

ダメだ、スズキに行ってみよう。
事情を説明、検証して貰うと....。
「問題ないですよ～」
あれれれ～オカシイ。
どうやら、アースを取っていたところに錆が浮いていて、接触が悪かったらしいｗ
錆をゴリゴリやって綺麗に剥がして、配線。
電源を～むにゃむにゃ、あっさり起動.....ｗ

かなり脱力、薄暗くなってきたので、いつもの組み付けスポット（サティ）できちんと配線、組み付けやります、電源～さくっと起動ｗ
結局６時位までかかりました。
スズキさんにはお世話になってるし、退院したら点検入れるって約束していたので、一泊入院、明日の仕事の帰り、取りに行きます。

あああ～疲れた。
ちゃんと直ってるか、検証出来ずｗ

修理から帰ってきて、電源に繋げっぱなしです。
馴染んできたのか、以前出ていた、再生ボタンを暫く押さないと再生しない。
という症状が無くなりました。
コンデンサーに十分な電力が貯まったからでしょうか？

再生される音も、修理から帰ってきた時と違い、落ち着きのあるしっとりとした音になってきてます。
勿論、Nakamichiらしい艶の乗った音です。

CDプレーヤーがハイスピードで、ダイナミックレンジがかなり広いのです。
また、音像の定位がはっきりしていて、分解能も高い。
DRAGONも最近録音を繰り返すうちに、内部のエージングが進んでいるのだと思います。
録音機はこれがあるから面白い。
ソースが良くなれば、どんどん本領発揮しますからね。

DRAGONで録音したテープを、TD-1200SEで聞く訳ですから、内部のエージングが進めば、さらに性能を発揮するという訳で。
このまましばらく家に置いて、エージングするか？
なんて考えましたが、とりあえず、５日木曜日にキャバリーノ号に搭載するので、それまで、電源入れっぱなしにしておこう。

ノブの修理もやってみた。
右が新品、左の古いヤツと比べると、色が全く違いますｗ
古いヤツはプラスチックが折れてます。
瞬着パテで修理～
んん、緩いね、はめ込み側に瞬着垂らして、薄い皮膜を作ります。
おお～堅くなりました。
壊れてないもう一つも瞬着で....。
良い感じ～
新しいヤツは色があまりにも違うので、よいよの時にスペアにしましょう。