久しぶり(〃▽〃)

オイルシールは定期交換部品ですから(笑)


オイルパンはK6Aで散々やらされたなぁ…

シールは、よく漏れてるね～。

で、だいたいの車はなぜかオイルパンのシール変わってるのよね。

漏れてないのに(爆)


Ｋ６ってヘッドと、シリンダーとフロントカバーの隙間から、よく漏れてるのを見かけます。

聞いた話ですが、今、ワークス等の軽ＭＴ車が人気なんだそうですよ。

ちっさいクルマでもスポーツカーですからねぇ。

これは、ＡＴだからダメやな(笑)

自分らには、安けりゃなんでもいいんですが。

高くなるなら、Ｃ直して売ろうかな(爆)

お漏らしは困りものですね～（＾＾；）

先月に治した銀エポちゃんのミッションお漏らしですが、メンドラシャフトはOKでしたがミッションケースのあわせ部分に塗った液状ガスケットの塗りようが甘かったらしく、あわせ部分からじんわりと濡れてます(*´Д｀*)ﾇﾚﾇﾚｰ
またやり直し確定です（自爆）

最近はシングルターボの４ATが欲しかったりしますｗｗｗ

仕事ですから、仕方ないですが

キレイに掃除するのが面倒でなりませんわ。

ケースの継ぎ目からですか…。
組み上がって、シールが乾くまで放置したほうが漏れ難いですょ。

今のところは オイル漏れはないけど


いずれはダラダラなんだろな～(ﾟεﾟ)

鈴木車なんで多少は諦めましょう(笑)

一度組み直せば、結構綺麗な状態続きますけとね。

持病とは言われてもやっぱり気になりますね(^_^;)
どの程度まで放置しといて大丈夫なのか分からないし(爆

うちのエブリイもだんだん...(汗

放置してもいいかどうかは、漏れてる場所によるね。

気になるなら、直せばいいだろうけどね(笑)