本日、検査協会から
先日提出した改造申請についての
解答が来ました。
ここから、長い愚痴ですので
読まなくてもいいです。
しかし、なにか情報又は、よい方法などあれば、教えていただきたいのも事実。
自分でもまだまとまってないし、少し方法を変えてアプローチしてみる気では居ます。
簡潔に結論から言うと、
受理できないだそうです。
なぜ？
型式違いの物からの流用なので、性能が保障出来ない（証明できない）
その件に関して、メーカー（この場合スズキ自販株式会社）から
型式違いの物に使っても性能が発揮される、又は、上回ってるという
証明書（試験成績表）みたいな物が必要。
それがないと、ダメ。
って言う回答でした。
わかりにくいですね。自分でもあまりわかってません。
自分なりの解釈で、型式違い？
めんどくせーから、
そんなもん受理できねーよ。
ってことでしょうね。
ここで疑問に思ったこと・・・・・。
同型式でなくても、ボルトオンで付くことは、説明してある。
しかも、上級グレードからの流用なので車重・出力ともに上回ってる。
それからの流用なのに、なぜ性能がわからない？
メーカーからの試験成績表って、軽協が持ってるんじゃないの？
普通に考えても、他車種に流用した場合の性能をメーカーが保証するわけないじゃん。
なので、そんな物はどう考えても発行してもらえないよね？
提出書類から、判断して、適合する物かどうかを判断するための申請書じゃないの？
メーカーに判断を仰ぐなら、
おまえらの居る意味ねーじゃん。
そして、自動車メーカーじゃないブレーキを付けた車（組立車）なんかは、
どうやって判断してるんだろうね。外車とか・・・。
平行輸入物に、ブレーキの性能試験なんて聞いたこと無いし。
いろいろとググッて見ても、ボルトオンで流用（同メーカー・他車種）して、
型式違いでも、公認取ってる事例は、多数ある。
しかも、提出書類も少ない。
違う管轄だけど・・・・↑は、ちゃんと仕事してるってことか。
この点から、見ても香川主管事務所がメンドクサイ物は、却下！っていう方針がよくわかる。
改造申請書を提出して、用意出来る物なら、用意するが、明らかに用意出来ないような物を
一般ユーザーに求めてくる姿勢は、傲慢じゃないか？
氏ね！
そもそも、検協で、話を聞いた限りでは
ボルトオンなら、諸元表と部品の構成図、後は、取り付け後の写真があればＯＫじゃね～って
言われたから、購入・付け替えたんだが？
この時点で若干おかしい。
改造申請は、改造をする前に事前審査ってことでやるんじゃねーの？
改造後の写真が要るなら、話が変ってくるじゃん？
氏ね。
こんなんじゃ、違法改造車が増えても仕方ないだろ。
まじめにやろうとすれば、この仕打ち。
どうしてもダメなら、戻して検査受けるけど。
それでＯＫなんだろ！？
審査協会さんよ！？
今回の件で疑問に思ったこと多数。
メーカーが提出する書類がなければ、判断できない。
ってことは、まったく違う物をつけて
制動能力計算書と強度検討書なんかを提出した方がいいんじゃねーのか。
（公的機関による制動試験）
検査員が言ってたけど、全国に三箇所あるが
通常の制動試験は、実施しないらしい。なんじゃそりゃ！？
結局、自動車メーカーしか、実施することは出来ない。
って言ってたけど、
つまり、軽協などはメーカーから提出された資料を
検証するわけでもなく。受理してるってことだよね？
あー、ブログ書いてて更に意味がわからなくなってきた。
明日、担当者に電話して上の人にちゃんと説明してもらおうか。
十分、納得できる説明を。
今、現状では、こんな感じなんで、
四国管内で、ブレーキ廻りを弄るのは、こっそりヤレってことでしょうね。
同型式でも、変更した場合は、改造申請になりますのでご注意を！
こっちは、簡単に通るらしいけどね。
まぁ、あてにならんけど。
長々と、読んで頂けた方ありがとうございます。
思いつくままに、書いてしまったので文章がむちゃくちゃで申し訳ありません。
Posted at 2012/03/22 02:36:56 | |
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