はじめまして、タンチョウと申します。大特のページを観させて頂きました。
私は大特１種を岡山県運転免許センターで受験しようと思っている者です。体験談は非常に参考になりありがとうございました。
もし良ければ教えて頂きたいのですが、

１．運転席の写真で右側に３本のレバーがありますが、右がバケットの角度変化で左がアームの上下でよろしいのでしょうか。また、真ん中のレバーは何でしょうか。操作する必要がありますか。
２．変速機は何段有りますか。また、発進は１速でしょうか。２速でしょうか。
３．変速レバーと前進・後退レバー及びウインカーレバーの位置は下記のアドレスの画像のとおりでしょうか。
４．座席に座ってからルームミラを調整（触るだけ）する必要はありますか。
５．踏切で左右の確認をする時は、窓を開ける必要がありますか。
６．他に注意した方が良い所はありますか。

先日、兵庫県のアイン・カースクールで教習を受けましたが、中折れ式のタイプで前進３速の車両でしたのでセンターの車両について教えてください。宜しくお願い致します。

初めまして！
コメントいただきありがとうございます！

ご質問の件の回答です。

１．ご案内が足りず申し訳なかったのですが、私のブログの下記URLをご覧いただきたいのですが、岡山県の大特試験車の運転席の写真を掲載しております。
写真2をご覧いただければおわかりかと思いますが、タンチョウさんのおっしゃるとおり、右からバケットの角度変化（すくい上げ）、左がアーム上下で、中央はアームの前後（リーチ）を変化させるレバーです。中央は使用しません。
↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/322440/car/266835/987177/photo.aspx

２．写真3をご覧いただきたいのですが、変速機は2段です。2速でも十分発進できるのですが、必ず1速で発進してください。なまじ力があって2速発進もできてしまうので、停止したら必ず1速にするのを忘れないようにしてください。

３．変速レバーと前進・後退レバー及びウインカーレバーの位置はイラストの通りです。写真4をご参照下さい。

４．ルームミラーは必ず調整してください。またサイドミラー左右も必ず見てください。

５．踏切での確認時は必ず窓を開けてください。

６．ふらつきには神経を使ったほうがよいと思います。私はふらつきを甘く見て「この程度なら大丈夫だろう」と思っていたものが、実際にはかなり減点されていたようです。
岡山県の試験車は速度を上げるとかなりふらつくので、指示速度以外での加速のし過ぎには気をつけたほうがいいでしょう。


その他何かご不明な点がありましたら、是非ご質問ください。

まさだ　様
返信ありがとうございました。
貴重な体験談を細かく解説して頂きまして誠にありがとうございました。
明後日の木曜日に１回目の受験に行ってきまーす。その結果については掲示板に報告させて頂きます。

こんばんは。

あさってはあまり天気が良くないようですが、ご健闘をお祈りいたします。

ぜひまた結果を教えてください！

１１月１２日　晴　
朝は少し冷えますが天気は最高のコンディションです。本日は、１回目の受験の為朝早く家を出て７時前に免許センターに着きました。早く着いたので途中で立ち寄って買ったローソンの弁当を食べながら一休みです。
７時過ぎから２コースを歩いてコースの下見です。２周廻ると結構良い運動になり疲れたので一休み。８時になったので本日のコースの発表を掲示板に見に行くと掲示されていました。なんと、２コースです。予想は当たりました。試験車両も発着点に用意されました。８時過ぎから試験車両の周りを眺めていると受験者の団体（４人）さんが来られコースを廻り始められました。後を着いて廻り試験について話されていることを聞き参考にさせて頂きました。また、受験までにいろいろと教えて頂きました。
９時過ぎに受験票を出して待合室で待機。本日午前中の受験者は私を含めて６人です。団体さんが２～５番、私は最後の６番です。
９時３０分過ぎから試験開始です。１番目の受験者の走りを観察しました。うまい、方向変換も１回でクリア（切り返しなし）です。これで合格できないなら私は無理だなと思いました。１番目の受験者が発着点に帰ってきました。受験者に聞いたところ合格発表があるまで掲示板の前で待っていて下さいと言われたとのこと。それは、合格でしょう。おめでとうございます。何回目ですか。２回目です。すごい。これは、幸先が良いんじゃないかな！
団体さんは発着点の前まで戻ってきて点数が無くなった方や途中から帰ってきた方がおられました。
いよいよ私の番です。車両の廻りを確認して乗車。ミラーの確認等を済ませてエンジン始動。バッケトを上げていよいよ発進です。初めての車両なので緊張しています。なんとか、安全確認、合図、左折、右折、直進をしてコースを走れました。方向変換のバックでハンドルを切るタイミングが早く左に着けてしまいました。まずい、右折しようとすると後部が左側に接触しそうで右にハンドルが切れない。一度前に出て切り返しをして右に着け、なんとか右折できました。再び、コースを走ってあと少しで発着点です。さらに、気を引き締めて加速、減速をしました。やったー、帰ってこれたぞ。
いよいよ、試験官の評価です。
安全確認を早くするように。また、完走したので掲示板の前で待っていて下さい。
もしかして、これって合格ということ？期待をもって発表があるまで掲示板の前で待機。
待ちに待った合格発表です。な、な、なんと「本日の合格者はありません」なんじゃそれ！１番目の受験者も不合格とはガックリ、落ち込みながら窓口で受験票を渡して申請書を受けとりました。本日の点数は６５点。次回を予約して帰路に着きました。
走り終わった時点では７０点あったから掲示板の前で待ちなさいと言ったんじゃないんですか。
どういうこと。どういうシステムになっているのかな！ぷんぷん。
まてよ、今回完走と言うことは次回に期待が持てることかなと喜ぶ自分がありました。
次回は方向変換を切り返しなしでがんばりまーす。

１１月１７（木）　雨
今日は朝から雨で冷え込んでいます。７時３０分に免許センターに行き掲示板でコースの確認をすると前回と同じ２コース。
前回２コースは覚えたのですが、念のために２コースを歩いて廻りました。
その後、午前中は仕事に行き、１２時２０分再び免許センターに到着。それから、再び２コースを歩いて廻り１３時過ぎに受験手続きをしに窓口に行く。いよいよ、１３時３０分から技能試験です。大特受験者は私１人ですが、他に、大型自動車仮免１人、けん引１人で同時にコース内は３台が走ります。
前回同様スタート前の確認等を済ませスタートです。他の車に注意しながらコースを廻りました。完走です。掲示板のところで待っていて下さい。やったー。今回は合格かな？しかし、前回の事もあるしなーと思って発表まで待つ。
今回の評価では、安全確認のことは言われませんでしたが加速できる所は加速しましょうとのこと。（後半はちゃんとできていたとのこと。）
いよいよ、発表です。なななーんと合格です。受験番号５１６がありました。点数は７０点とのことでした。あぶない、あぶないギリギリ合格やったんじゃな。でも、やったー。やったー。ヤッターマン。
大特以外で他に１人合格されていました。
それから、写真撮影をして１６時に大特が追加された免許証をもらって係の方にお礼を言って帰路につきました。

まさだ　様
いろいろとありがとうございました。受験前に予備知識があったのが合格への近道になったと思います。
本当にありがとうございました。
これで、私の大特受験の報告は終了致します。