虎杖浜の4690のブログ一覧

RUヴェゼルだけなのか、
直噴i-DCD全体で見られる挙動なのか、
パドルシフトの付いたi-DCD全体で見られる
挙動なのか全く分からないので、
記すだけ記しておきます。

少なくともRUヴェゼルにおいては…ですが、
5速エンジン走行から5速EV走行に移行させるのが他のギア段数より厳しい条件だとどこかで書いた記憶があります。

・メーター読み39km/h〜43km/hまでは
SoC57%以上でノーマルモードで
アクセル開度5以下（未満？）でEV走行移行

・44km/h〜49km/hまでは同条件下で
アクセル開度1以下でEV走行移行

と割とギリギリまでアクセル緩めないと
通常は移行出来ませんが…。
45km/hになった時点でパドルシフトを＋に
押して、強制的に6速にシフトアップさせることで、5速エンジン以外と同様にEV走行移行出来ます。

つまりは6速エンジンにしてしまえば、

・SoC57%以上でノーマルモード
アクセル開度10未満で5速EV走行移行

・57%未満で開度5以下（未満？）にすれば
5速EV走行移行

出来ます。が、これは6速エンジン5速発電に限ったお話。

実は6速エンジン5速発電でパドルシフトをもう一度＋に押すと今度は発電段数だけが7速にシフトアップします。

エンジン駆動する段数自体は変わりませんが、発電段数をパドルシフトで変えることが出来るのです。

例えば47km/hで6速エンジン7速発電にして
アクセル緩めると、そのまま7速EV走行移行という芸当が出来ます。

さらに先程の44km/h〜49km/hまでの速度ではアクセル開度の緩め方と＋パドルシフトで

・5速エンジン5速発電
・6速エンジン5速発電
・6速エンジン7速発電

と3つのモードで走り分け出来ます。

ただし、44km/h〜45km/hは同時に7速EV下限速度周辺でもあるので、6速エンジン7速発電に途端にクルマが3つのギア段の組み合わせで迷い始めます。これで44km/hを割った途端に5速エンジン5速発電に強制移行です。

つまり「44km/h〜45km/hの速度域だけ」速度緩めるくらいアクセル緩めるか、加速してその速度域を超えなければどうやってもEV走行はキツいということなんです。

もちろんEV走行出来ない訳ではないのですが、このクルマにとって、ギア選択がもどかしい速度域なのです。

と、ヴェゼルはこんな挙動のクセがありますが、他のi-DCD車種はどんな挙動なのでしょうか？？

良ければ教えてください。🙇

以前にいくつか私のブログや投稿で夏はULTRA NEXT、降雪期周辺でULTRA GREENと使い分けていると書いていましたが、最近になってあまり意味ないか…？と思うようになりました。

外気温氷点下5℃以下の環境で25℃で風量4とかで設定にしてもわざとEV走行させないように走らないと、エンジン水温があっという間に49℃まで下がり、GREENでも暖機運転に強制移行しやすいことを認識しました。

今のところ少しの検証による仮説の範疇にとどまりますが、水温変化に大きい動作要素もとい強制暖気のトリガーとして影響の大きい順に、風量＞温度＞風向設定（足元≒フロントデフロスター＞正面）の順番だと考えました。

本当はは水温が80℃辺りまでシートヒーターでだけで乗り切るというのがベターですが 、ガラス面の視界確保にはやむなくエアコンでデフロスターを焚くしかありません。解氷できる程度まででいいんです…

エンジンスターター使ったところでフルエアコンなので、エンジンも車内も一向に暖まりません。

そこで、最近1個方法見つけたんです。
28℃〜30℃固定 風量1〜3に固定して
風向正面固定で信号ないところ
5分くらいくらい走れば暖かい風
出てきてEV走行も比較的低い水温でも
出来る。20分もすれば車内はホカホカ。

もちろん市街地走った暁には詰みですが…

この方法で走って実燃費18km/L後半は
盤石でしょうか。週一ペースで往復100km
ことが増えてきたので、19km/L台も出てます。

温度設定「HI」にした途端に風量1でもEV移行がほぼ不可能になりますし、同じ温度、風量でも風向設定が違うだけで途端にEV解除されることがあります。

あと、外気温が−10℃を下回れば暖気フル完了するまでEV走行は無理だと思ったほうがいいかも。

ホントはグリル塞ぎ出来ればベストなんだけど、色々あとのこと考えたらまあ面倒で…。

あと2,000km走って、実験がてらまたNEXTに戻してみようかな。

とりあえずi-DCD乗りの皆さんは「風量」に気を付けて乗ってくださいね！

2024/12/28給油時


2025/12/27給油時


気づいたら1年で17,400km乗ってました。
今まで年10,000kmペースだったので、
ちょっと乗りすぎかなぁ。

思いつきで片道5時間以上かけて
襟裳岬行きました。



今年GW行ったときは義父に連れてってもらったので…
リベンジで今日自分の力で行きました。
ホロメンつれてくの忘れたったの
あとから気づいて…めっちゃ悔しかったです。

あずきちがGUESSしてますが、ぺこらっちょに案内してもらわないとねむくなるので、9割方ぺこぺこしてもらってました。

静内でござる誘拐（2人目）して旅のお供にします。

今日は車検前点検！

車検＋下回り洗浄・シャシブラ塗装＋オイル交換で11万円

交換するならGREENにしないとエンジン冬場
温まらんからそこだけかえるか。

特に交換が必要な部品は必要なさそうとのこと。ホントかなぁ？


その時間まで限りなく暇だったので、
今まで食べてなかった音威子府そばを食べに。
ほぼとんぼ返りでしたがね。

かなたそかわええなぁ
こういうタイプの旅の相棒欲しかったんです。
hololive箱推し故に誰にするか30分くらい売場で迷っていましたが、こちらのPP天使ゴリラと共に旅します。

何年か前に音威子府のそば店は一度消滅してしまいましたが、去年（？）復活したとのことだったので、この機会に食べようと。
オイル交換のタイミングが狂いそうなので、
あえて長旅を車検までに挟むことにしました。
12月頭までにあと1,500kmは走っておきたいところ。色々キチいというか…今月中に根室と函館それぞれ2往復するようなもんですよ。無理。今度の3連休で襟裳岬からの納沙布岬の車中泊旅はなんとなく画策してはいるけど…

とりあえずその2つは年内制覇しておきたいなと思うところである今日この頃。