JC08モード燃費達成！

夏場は、特にこの猛暑・酷暑の中ではエアコンかけんと、やれんですよねぇ。　
こちらもかければかける程、みるみるうちに燃費表示が下ります(>_<)
なるべくは気をつけて走ってはいるんですが。

ので、乗り始めにJAF法で冷やすって、何ぞですか？
興味津々(ﾟ∀ﾟゞ)

こんにちは！
当方、北海道住みなもので、
本州の暑さと比べれば大したことは
ないと思いますが、道民にとっては、
連日の30℃超えは死活問題です。

しかもここ数年にはなかった
湿気までプラスされてるので、
北海道でもエアコンが必需品に
なりつつあります…(；´Д｀)

さて、JAF法とそれっぽく書きましたが、
要はJAFが行ったテストで最も空調効率が
良かった方法を指しています。

↓このページの方法⑤ですね！

https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/user-test/temperature/lowering

私のヴェゼルでは燃費にあまり影響ないとは
言えども、体温以上の気温ともなれば
話は別です。電気食います。

良くも悪くもヴェゼルはEV領域が狭いので
普段のエアコンの電力程度なら燃費に影響は
ほぼありません。（ないとも言えませんが…）

えぃはんさんのFITならEV領域が広いので、
その分みるみる燃費が下がりやすいのでは
ないのでしょうか…？

コメントいただけて嬉しかったので、
ついつい長文を失礼してしまいました…。(汗)

ありがとうございました。
早速見てみました。　
我がフィットと同じ色がゴロゴロですねぇ(笑)

確かにこの中では⑤ですね。
けど自分はいきなり内気循環でスタートしてるんで、明日はこのやり方でやってみたいとと思います。

なんでもかんでも高騰してるこのご時世、少しでも燃費を良くして走りたいものです。
出来るだけ、EVモードで動かしていきたいです。
ま、後続車にとっては、ええ迷惑でしょうね。
後続車よ、許したまえ(笑)

私も半信半疑で始めたんですけど、
やってみたら割とガッツリ冷えるんです。
自分なりのアレンジとして風向きは
常に天井めがけて循環させるイメージで
やってます。

あとはノロノロ加速してもガッツリ加速しても
あとから減速することがなければ
燃費は変わらない気がします。
実は今回の給油は加速に関して言えば
割とガサツで、アシストが入るか入らないかの
スロットルで踏んでます。充電早くするために
スポーツモードに入れてみたり…。

SoCが満タンにならないようにすれば
それとなく燃費良く走る印象です。

あくまで「直噴i-DCD」ドライバーの
印象ですが…。