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2021年09月26日 イイね!

「燃費いいクルマ」としては最高!「HEV」としては地雷!?

「燃費いいクルマ」としては最高!「HEV」としては地雷!?様々なジャンルの車のいいとこ取りをし、コスパよく高次元で
両立した、「基本的に」扱いやすいコンパクトSUVです。
"VEZEL"という名前の由来を考えれば、この完成度は圧巻です。
ただ、足回りのセッティングやパワートレイン等の内部機構が
スポーティ性を強く感じる、いわゆる
「クセが強い」ものであるため、
好き嫌いはキレイに分かれそうです。
トヨタのTHS2乗っけたら多分最強の万人受けカーに
なったと思います(良くも悪くも)。
個人的にはフィットとフリードの中間のi-DCD仕様
なら完璧だったかもなぁなんて考えたり…
してましたが、車重やAWDシステム、タイヤの外径を総合的に
考慮すると割と限界ギリギリを攻めたギアレシオ
なのかも知れません。特に6速↔7速がワイドレシオで
600〜700回転程度変化しており、個人的には変速タイミングは
もう少し6速は引っ張り気味でもいいような気がしますが…。

結果的に万人受けしたいのかマニア受けしたいのか
よくわからない「チグハグ車種」で、ドライバーがそのチグハグを
「良し」と解釈するか「悪し」と解釈するかで評価が180度かわる
車種だと考えます。
私個人としては、そのチグハグさの1つ1つが私の
「クルマに求めるもの」に見事に合致し、
「大変良し」としたため、この車種の
「好きたる所以」に繋がっていると考えます。
Posted at 2021/09/26 18:58:51 | コメント(0) | クルマレビュー

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「【i−DCD新発見?】パドルシフト付i-DCDにおける6速走行時燃費改善策! http://cvw.jp/b/3225424/48556573/
何シテル?   07/21 22:26
基本どノーマル、純正セッティングですが、 ヘッドアップディスプレイなど光り物、 燃費改善策、その他、DIYにわかでも 出来るものは後付けDIYしていきます。 ...
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