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2022年06月26日 イイね!

取りあえず納車時から今日までの燃費・走行記録

取りあえず納車時から今日までの燃費・走行記録
なんとなく気になったので…
取りあえずうpしてみる。

メーターで平均21km/L
多分実平均燃費は20.5km/Lくらい?

冬は出かける前に10分くらいアイドリングしてたけど、あんまり燃費落ちず18km/L程度、夏はエアコンの是非を問わず21〜22km/L程度。


燃費運転のコツとしては…

HVシステムに対して車重が重め且つ、EV走行割合が低く、回生による過充電が起きやすいので、その分エアコンと音楽と灯火類で消費してあげれば、多少過充電は抑えられます。

特に、2人以上で乗車の場合は早めにブレーキで回生をかけ、加速時にパドルシフトで早めにシフトアップしながら強めにアクセル踏んであげることで、
なんとか放電してあげることは出来るかも。

後は、信号がしばらくない平地(+追い風だと尚良い)or超ゆるい下り坂且つメーター読み65〜67km/hまでで流せる場合には積極的に7速EV(仮)を使ってあげましょう。
回生制御するかしないかのアクセルの踏み加減でこの速度で維持できれば、多分7速EV(仮)は出来ます。
HVモニターを持っていないので7速EVの存在は不明瞭ですが、5速EVと7速EV(仮)で平地で加速を試みると、5速EVでは67km/h程度が速度維持・加速の限界であるのに対して、7速EV(仮)では、74km/h程度まで速度維持・加速が可能です。
いずれも条件が揃えばですが…

ちなみに露骨な下り坂で7速EVは出来ないようです。(回生制御をぎりぎりしないで速度維持できる踏み加減でもNG。)
感覚で平地か下り坂か分からない程度の傾斜(+無風or追い風)のとき限定で使えるテクニックと言えそうです。

以上、齢23の浅い経験による燃費稼ぐコツでした。

Posted at 2022/06/26 16:33:04 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「【i−DCD新発見?】パドルシフト付i-DCDにおける6速走行時燃費改善策! http://cvw.jp/b/3225424/48556573/
何シテル?   07/21 22:26
基本どノーマル、純正セッティングですが、 ヘッドアップディスプレイなど光り物、 燃費改善策、その他、DIYにわかでも 出来るものは後付けDIYしていきます。 ...
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