| メーカー/モデル名 | ホンダ / フィットシャトル 不明 (2011年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 過去所有 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
５年で24万km走りましたが、故障知らず。 とにかく丈夫です。 見た目以上の積載性にも助けられました。 あと、ライトが明るくて夜も運転しやすいです。 |
| 不満な点 | かったるい加速と車速と操舵感が一致しない不自然なパワステ。弱い塗装。末期には飛び石でボンネットが悲惨な状態になりました。 |
| 総評 | とにかくトラブル知らずです。ラフに使える実用車が欲しい方にはピッタリではないでしょうか。 |
| デザイン |
 
2
全長の割にホイールベースが短いためか、横からみると間延びした感じで、あまり好みではなかったです。
内装は質感はチープでしたが、ドリンクホルダーや収納が多くて使いやすかったです。 |
|---|---|
| 走行性能 |
2
CVTがビミョーで加速がタルく、エンジンブレーキも効きが悪い。トップスピードはそこそこ出ますが。
パワステは、車速で重さが露骨に変化します。変化する感覚がクルマと合わず、違和感が凄いです。 高速でも雪道でも挙動は安定しているのですが。 |
| 乗り心地 |
2
長距離メインでしたが、腰痛になるような事はなかったです。車格通りの乗り心地だと思います。ただし空荷だとリアが結構ハネます。
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| 積載性 |
5
ワンタッチでフルフラットになるリアシートのおかげもあり、想像以上に荷物が積めます。
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| 燃費 |
3
高速メインで13～15km/L 。当時の1.5ガソリンと考えるとまずまずだと思います。
|
| 価格 |
2
社用車だったので割愛。
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| 故障経験 |
24万キロ走りましたが、パンクとキーの故障(フォークリフトに鍵を踏まれた)以外はゼロ。 さすがホンダ。 |
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