２００９年末に、運命的な出会いを果たし、２０１０年の２月から サーキット仕様にすべく動き出してから６月にやっと完成！ そして２０１９年に、縁あってチューニングエンジンを入手、載せ替えとこれまでのノーマルOH なB18と違う乗り味に変わり、２０２０年と１０年目の節目に大幅な仕様変更となります。 ...

2017年3月4日に納車されました。 本当は中古の軽４購入のはずが、気づけば 新車購入となってしまいました(^_^;) NAでFF、５AGSとこれまでの４WDターボから逆行 した選択となりましたが、じっくり楽しみたいと 思います。 元々、このアルトのデザインが好きだったので迷いは なかったし ...

２００９年７月の４回転クラッシュにより失った愛車黒スイスポ 号に変わり急遽導入した７年落ちのMRワゴンです！ これからは、通勤買物・・その他と活躍してくれるでしょう！ 2017年２月18日、走行距離20万キロ越えによる 経年劣化多数なため手放しました。

形式は、あまりにマニアックなので本当に覚えて ないっす…本当につい最近まで乗ってたのにね。 主な仕様は、エンジンは1.5リッターのガソリンエンジンでしかもＡＴで4WD！ 燃費はリッターあたりで、街乗りでの最高記録は 9.5㌔！ 今乗ってるスイスポなら楽々12キロなのにね～。 冬道では、発進は ...

過去に所有してた車の中では、一番お金をかけました！ ショックの交換は、KYB→モンロー→コニと。 そしてエンジンはＯＨ＆ボアアップで2.1リッター にし、更にトラストのタコ足にワンオフ60Φマフラーとかなりワイルドな車でした！ 内装もケーニッヒのバケットシートにナルディの ステアリングと本当に ...

2008年SPEC！ 去年の暮れ近くに念願の車高調しかもオーリンズ を投入し更にハイグリップラジアルの最高峰RE０１Rを履き、現在のTISのJr.コースで自己計測で1分００秒００１ともうちょいで1分切りが見えてるとこです！ 今年の目標はTIS　Jr.コース1分切りに、SCLでは20秒切りを目指し ...