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2009年05月28日 イイね!

ランエボⅩ FQ400 登場

ランエボⅩ FQ400 登場 英国三菱より400馬力のランエボⅩの
メーカー純正チューニングカーが発表さ
れた。

 日本での発売は無いらしい。(当然か)
しかし写真を見るとHKSのステッカーが!

 スペックを見るとまさにチューンドカー。
0-100km/hを3.8秒とスーパーカー並みだとか。
だが所詮2リッター。400PSのカリカリチューンで、下はトルクが薄く乗りやすいとはいい難い。それで760万。こんだけカネ出せるなら、他の選択肢はいくらでもあるし、ノーマルから好きな部品を選んで作り上げても資金的には十分だろう。その方がオーナー的には楽しい。

 欧州ではインプやランエボはラリーの人気も手伝って好評だとか。この車もマニアには受けるかもしれないが。



Posted at 2009/05/28 11:22:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ
2009年05月20日 イイね!

新レガシー

 国内デビュー。姿かたちは今更言うことは無いが、車はそのブランド、メーカーの
レース参戦や生い立ち、物語(伝説、まさにレガシー)哲学などを求められている。
スバル自身がその価値を上げていかないともはや作るだけでは売れないだろう。乗り手はその車の、戦いや冒険に自分を当てはめて乗るのだから。
Posted at 2009/05/20 16:36:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | | 日記
2009年04月10日 イイね!

新レガシー

新レガシー  遂に発表された。細かいところは別にして
 まずこのアウトバック・・・2.5Lターボに
 加え6気筒3Lエンジンが3.6Lにスープアップ
 された。
 ミッションは5AT。あとB4とTWはターボ
 が5ATと6MTに。排気量は2.5Lにスープア
 ップ。

  要するに米国向けに大柄になったと言う事。
 
  スバルの哲学には共感するところが多いし
 応援したいと思っているが、この車、今まで
 のように売れるか?

  もし失敗したらトヨタの元で単なる下請け
 工場に成り下がりスバリズムたる物が失われ
 れるかも知れない。

  下請けならともかくそれすらも無くなり会社
 自体が消滅?やはり会社も儲けてナンボだから。

  ついでだが、2.0Lのベーシックバージョンは
 ミッションがCVTになった・・・

 
Posted at 2009/04/10 18:24:54 | コメント(0) | トラックバック(0) | | クルマ

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「一年ぶりサーキット走行 http://cvw.jp/b/322625/43974438/
何シテル?   05/06 15:24
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