tribalのブログ一覧

　いつも世話になっているショップの仲間からお誘いがあり
今年初めてセントラルサーキットに出向いた

　思えば昨年5月ぶりという　その時はABSユニットが故障
していたのを強行して走り、１コーナーでオーバーランその後
スピン・・・

　途中のコーナーでもコーナーリング中にスピンしたり、
オーバーステアになった姿勢をカウンターを当てて制御したり
と、散々で帰ってから早々と修理に出し、20万以上掛かった
事を思い出す

　今回車が正常な状態で前後285サイズのタイヤでアタック
する事が出来た

　その結果は上々でコーナーでの不安定な動きやアンダーは
よく抑えられたのでは・・・？　という感想を持った

　ただし、一年ぶりという時間の空きと　前回のスピンした
感覚は残っていた様で走行の結果はメロメロで自分の事ながら
とても落胆する羽目になった

　コレばっかりは走り込んで感覚を取り戻す以外ない様に思う

　懇意にしているショップから走行会に参加するので　その
時にどうですか？　と、お誘いがありなんと今年2回目に
なるので　この機会に行く事にした

　因みに走行会ではなく会員枠のスポーツ走行　この日は
土曜日という事もあり会社は営業していて　終わったら
直ぐに帰らなくてはいけない
　従って１回目と２回目の枠を連続で走ることにした

　実は僕の車は昨年ホイールを交換した事で　セン
サーの登録をしなくてはいけないのだが　機会がなくて
放置したまま　なので空気センサーの警告がずっと
点いたままだった

　この日は更に　’ ABS '  ' DMS '  のシステム異常の
警告が点灯していた　が、’ 空気センサーと同じような物 '  
と判断してそのまま走行を始めてしまった

　ウオーミングアップで１周走り　２周目から全開走行　
今回は当初から　リミッターは解除してあった

　１コーナーは何とかクリアしたものの　ヘヤピンでスピ
ン！　’ GTRってスピンしたっけ？　’ などとアホな事を
考えつつ　周回する

　4周目位に１コーナーに突っ込んだ時はFタイヤがグリ
ップを失いロック　オーバーランしてしまう

　こんな調子で2枠目も走るが　コーナーでスピンを3回　
直線からのフルブレーキは　少し手前からと　酷いものに
なってしまった

　どうもABSユニットが故障していた様で　トラクション
コントロールとABSが正常に機能していなかった様だ　恥ず
かしい話この事に気付いたのはサーキットを出て会社に戻っ
てから

　2トン近いGTRが電子制御なしで走るのは　無謀にも程が
ある　適正な制御あっての限界走行だ　フルブレーキしかり
　コーナリングもアンダーの場合は後輪　オーバーが出そう
になると前輪に駆動が掛かる様になっていて　今までスピン
など有り得なかった

　とは言え稀有な体験は出来たかと　かつての車はみんな
こんなだったのだから・・・

　先日サーキットを走っていてヘヤピンを回るのにアンダーが出る、という事に同行していたベテラン氏が　’　前も後ろと同じ２８５にしたら・・・？　’　と言われた　何気なく言ったその言葉を　’　真に受けた　’　私は前輪に２８５を入れる事を真剣に考え始めた・・・

　6月の初旬、レカロのフルバケットを装着すべくフェニックスパワーを訪れていた際、マネージャー氏に
’　前輪２８５にしたいけどどんな方法有ります？　’　と尋ねて見たところ　幾つかの方法があるとの事だった

　まず、1.ショックをアラゴスタに入れ替え　2.ニスモのフェンダーを装着する　3.ノーマルフェンダーを加工、調整式アッパーアームを装着する

　まず1番　予算約４０万　現在はノーマル状態でタイムを削る事をテーマにしているので　金額の問題も有るし　将来的に交換も有りうるが今回は無し

　2番のニスモフェンダーは魅力的では有るけどまずフェンダーの納期が３ヶ月　そしてその脱着、板金、塗装と予算がこれまた４０万　涙を飲んで却下

　3番はその場で在庫確認してもらうと即納だそうで、即発注した　同じトップシークレットという事で一緒にボンンネットダンパーも注文　さらについでにポップアップフードキャンセラーの加工も要請　これはフェニックスパワーのオリジナル　結局ノーマルフェンダーの加工とアッパーアームの装着でニスモフェンダーの半分位となった

　実はその前に純正レイズのホイールを手に入れていてさらにダンロップのランフラット後輪用２８５も落札しておいた　近所に交換専門のショップが有ったのでそこにタイヤ装着を依頼しておいた

　ノーマル状態で２８５をはめるとフェンダーから3センチほどハミ出す　その状態で大阪から京都のフェニックスパワーまで走る・・・　作業は半日ほどかかるとの事だったので　車を置いてその日は電車で帰った

　で、あがってきたのが写真の状態　うーん、せっかくツライチになっているのに車高が高い！　もう少し車高を下げたい・・・　その事は取り敢えずさて置き、こうなると後輪のホイールも前のモノと同じにしたいよね・・・？　となった

　で、先日後輪をはずし、代わりに余っている２５５のホイールを嵌める　そのままだとオフセットの関係でショックに当たってしまった　スペーサーを付けると何とか付いた　フェンダーから3センチ位凹んでいた　リアの懐はデカイなあ？

　本日タイヤをはめ替えに行ってくるために