かずまる６のブログ一覧

クルマ種類別で１位とかになっている・・・（大汗
とても有難いですが、他の方がずーっとしっかりしている内容なので恥ずい。
アテンザとMazda6は統合しないとダメですよねぇ・・・そんなこと言っても仕方ないけど。
Mazda6、とてもいいクルマだと思うのですが相対的に売れてないので、少しでも盛り上がるように、微力でもこのクルマの魅力を発信していきたいですね。

1,000km点検で変速時のショックの話を伝えたら、点検のための予約時間では想定外のクレームのため、取り敢えず変速ショックの学習をリセットして様子を見てください、とのこと・・・。
変速ショックも学習の結果なのか？という疑問もありながら、リセットしたらショックが明らかに弱くなった！自分としては控えめに言っても、スピード出すことはありますが、頻繁に信号ゼロヨンダッシュをすることも無いし、制動もいかに同乗者のアタマを揺らさないか、を心掛けているので、コイツはダイレクトに激しく変速を繋ぐべきだ！と６のプログラムに思われてたらすごく心外。
こないだ借りたCX-5のEMでは、同じように運転してても明らかにヘンなショックは少なかったので（iEloopに回生しているな、というようなタイミングは同じだが、ショックの処理が明らかに違う）、気のせいではないと思うから、少し様子を見てみたいですね。

愛車の点検中の代車として、アンフィニさんがCX-5のエクスクルーシブ・モード（EM）を貸してくれました（いい代車ありがとうございます）。
CX-5は試乗でしか乗ったことが無かったので、まとまった時間を使えるのは楽しい経験でした。
EMは流石の豪華装備、快適です。
Mazda6に乗るようになって違いが理解できるようになった部分もありました。サスはCX-5のほうがコンフォートに感じますね。着座位置が高いせいかもしれませんが、路面のギャップのいなし方が柔らかいカンジです。まあこれは、私の6がまだこなれていないせいかもしれませんが。
驚いたのは、ドアが閉まりにくいことでした。Mazda6と同じ感覚で閉めようとすると、中の空気圧に押されるようなイメージで半ドアになってしまう？！・・・これは単にCX-5のドアのほうが重いからかもしれません。密閉度がCX-5のEMのほうが良い、という事実があったらちょっと悲しい。
サイズ感ですが、全幅は同じだったかと思いますが、長さに30cm程の差があり、それだけで取り回しがだいぶラクですね。
CX-5もやはりいいクルマであることを再認識しました。

愛車も走行距離が1300kmを超えました。
久しぶりの新車のMazda6には概ね満足しております。
GHが問題の多い子（とはいえ、気に入って乗ってたのですが）でしたし、
20Sということもあって、XDのパワー感はなおさら満足度を高めます。

ただ・・・iEloop？の回生時なのかどうかわかりませんが、
シフトチェンジ時に時々、間抜けなレベルのショックが出ますね・・・
下手な人がマニュアルで2速にシフトダウンしたときの並みの騒ぎで、
気のせいとか言えないクォリティなので、1000km点検時にクレームを入れて
みることにしました。
他は素晴らしいクルマなんですが、何だろう・・・ハズレを引いたのだろうか。
心配です。

かっこいい・・・
自分の中の忘れかけたフロンティアスピリットが呼び起こされる。

ちなみに日本の道交法で良いかどうかは問題じゃないんですよね。
持ち主は治外法権なので？！よくわかりませんが。