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標準的な機能があり、燃費が優良、しかし中古価格は爆安なのでコスパは最高レベルです。
ただし当時の三菱は車体価格を抑えるためにコストカットを相当意識して設計した車なので、内装や乗り心地はかなりチープな出来になっています。
とにかくコスパ重視だけど軽自動車では物足りない方、不人気車なので他人と被りたくないという方にはオススメです。

取り回しやハンドリングは、当時の軽自動車にしてはよくできてたように感じます。
この車にチェーンを履かせて、雪道を走り、スキーによく出かけました。
今でもたまに中古市場で見かけますが、この時代にあえて買う車でもないですね。

走る喜びや走行性能は、ピカイチです。
１～２人で乗車する車としては、最高の車だと思います。
近年のマツダのコンセプトは、よく理解できますが、車内スペースが犠牲になりすぎでは。
多人数乗車が多い方は、選択肢から外れます。(CX-５を選んでください)

少人数乗車しかしない、走行性能・趣味性を追及する、CX-５を買う予算がない方にはオススメです！

街中で一目惚れして、新車で購入しました。
流線型のフォルム、つり目のヘッドライト&テールランプ、決して高くない大衆車なのに、強烈な存在感を放ち、高級感あるデザインが大好きでした(個人的には現在の鼓動デザインより好きです)
中古市場で安く買える車ですが、今購入するならばデザイン以外の購入動機はないかも？

１４万キロ走った時点で乗り換えとなりましたが非常に思い入れのある車です。

当時、新車で購入し車室の広さに感激したものです。
しょっちゅう遠出していたので６年で１５万キロほど走行して乗り換えになりました。
とにかく広くて機能性抜群、運転が楽しくなる車で、燃費以外は本当に申し分のない車でした。