フロントローター・パット交換

パットが減っていたのもあるんですが、エリシオンの持病でもあるブレーキジャーダーがひどくなってきたので交換です。

過去に一度、Dで保証を使って対策品と言う名の物にごっそり交換したんですが２年も待たずにジャーダーが出ちゃいました(ｰдｰ)
あとは諦めてそのまま乗ってました( T∀T)

その後｢ディクセルはいいぞ！｣とエリ乗りの諸先輩方の投稿を目にするようになったので、私も右に習ってディクセルさんにしてみます！

ホンダさんだけなのかな？ローターを二本の皿ビスで固定してます。これがとにかく固い(ｰдｰ)

前にリアのローターを交換したときに少しナメらかしてしまった事が(*_*;

不安だったので今回は事前にラスペネを吹いときました！ショックドライバーも用意しました(笑)

けっきょくはラスペネのおかげか、ドライバーだけで無事に取れました(笑)

んでバラします。

…かなーりサビサビっす。雪国はとにかくサビます(;^_^A
ローターもすんなり取れてはくれませんでした。

M8のボルトを突っ込んで締めると外れてくれました。
ボルトが手元にあってよかった～(￣▽￣;)

ローターを外したら裏側がちゃんと当たってないっすね(*_*;
左右とも同じ症状でした。

もしかしてどこか固着してんのかな(ｰдｰ)
でも、ブレーキをオーバーホールする技術は私は持ってないのでこのまま組みます。
機会があればちゃんとDか整備士さんに見てもらおう。

あとはワイヤーブラシでひたすら錆を落として、ピストンは見える所だけでもキレイにしてからの～

ブレーキフルードがリザーバータンクから溢れないように少し抜いてから、外したパットを使って両方のピストンを同時に戻します。

ローター入れてキャリパーベース組み付けてパット入れてーですね。
あっ、そーいえばローターを固定するビスがあるのを忘れてた。
と思い出してビスを入れようとしたら…

…ビスが入らない。穴位置がズレてるじゃないか(ｰдｰ)
またバラしてやり直しっす( ；∀；)

組み直して完成ですね(笑)
新品のローターってなんか気持ちいいですよね😁

車を自分でメンテナンスするのは楽しいけど、ブレーキは命に関わる箇所なので慎重にですね！