不肖が乗ったボクスターの代車達と・・・、

今を去る３８～３９年前、グアム島の元陸軍二等兵・横井庄一さんが放たれた名文句。
「恥ずかしながら帰って参りました。」・・・、のレベルではありませんが不肖のボクスター、ＰＣより恥ずかしながら我が家に帰って参りますた。

昨年１１月のボクスター契約時にスポーツエグゾーストもオーダーしていたのですが、１週間前にやっと不肖の取り付けと相成りますた。意気揚々、ＰＣに参内し希望した代車のボクスターを受け取り待つこと１週間、ノーマルマフリャーで恥ずかしながら戻って参りますた。

在庫の吊るしで買った２００９年式ゲルペ３号ですがアイドリング時、耳に付く補機類の音や２速から１速に替わる時の軽いショック等々気になる点が有り、２０１０年式のボクスターを貸して頂きました。
結果、アイドリング時の捕機類の音も変速ショックもＭＹ１０でも同じで一安心。

しかし、加速の鋭さやエンジン回転フィールは、感覚の鈍い不肖でも鮮やかに違いが判る程でした。
担当営業さん曰く「確かに違います。」との事で「パナメーラの初期入荷と現在入荷とでは、ＰＤＫの違いが有ります。」とも・・・。ボクスターの場合ＭＹ０９とＭＹ１０の一年差は理解出来ますが、リリースされて一年と経っていなひパナメーラにも改良が加えられているとは！？

そうそう、ボクスター。
ＭＹ０９とＭＹ１０では、Ｆトランクの内装形状が違ってますた。代車のＦトランクをあけた時に違和感を感じたので、ゲルベ３号でＣＨＥＣＫしたところ違いが判りました。
ちゃうど、ＭＹ０９は９１１のＲＲ駆動車のＦトランク内装でＭＹ１０は９１１の４駆の内装にそっくりさんです。ＭＹ１０はひょっとして、４駆？（爆

話しは大分反れますたが、

で。

何故、恥ずかしながらボクスターがスポエグに換装する事無く戻って来たかですが・・・。
ホイールとゲーテさんタイプのリアウィングがグレー、即ち車検整備基準にパスしなひ　　　　　　　　　　　　可能性有りで「疑わしきは整備せず」とＰＣの工場長から　　　　　　　　　　　　　　　　「物言い」が付いたのです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しぇーッ！！目と前歯が飛び出ますたよ不肖は。

確かに。

ディーラー側の言い分としては、ごもっとも。
でもね、ちょっと位は手心が有ってもイイ鴨ぉ。
えっ、ダメぇ。ハイっ！！

で。

勿論、不肖もハチの一刺しをば。
「天下のＰＣが定量的なデータも無しに、見た目だけでＮＧとしてしまう。主観でダメ出しされても承服出来かねＭＡＸよ。まずは、ホイール。聞けば、ホイール用のテンプレートが無いとの事。今までずぅ～っと主観でホイールのはみ出しをジャッジしてたのね。これ、如何なものか。リアウィングにしても、車幅に対して翼端がオーバーだからＮＧと定量的に言ってもらわなひといや鴨ぉ。」

実際、ホイールは上から見て前３０度、後５０度の範囲で車体よりはみ出ていたらＮＧ。
通常のディーラーならこのくらひのテンプレートは持っていたしかりだが。
ウィングについては、車幅に対し、左右１６５ｍｍ以内且つ、バンパーから後ろへはみ出てなひ事の規定が有り、このゲーテさんウィングは全て条件を満たしていＭＡＸ。

以上は、陸運局にＴＥＬで聞いて確かめたものです。

で。

昨日、ＰＣに出向き双方の落とし所を決めて来ました。
結果、時節は啓蟄が間近では有りますが、いったん羽化したボクスターから羽根を撤去する事と相成りますた。ＰＣ曰く「ゲーテさんウィングは、１６５ｍｍ以内の条件とバンパーのはみ出しはＯＫです。しかし、取り付け方法が両面テープとサイドの金具だけで経年を考えると不安です。また、角度調整用のボルトがむき出しである事と、その接合部のエッジのＲ形状が鋭角であり危険です。」

と。

まあ苦しいダメ出しですが、今後のＰＣとのお付き合いも有り且つ、営業担当さんも工場長との間で困惑されていたので手打ちをしますた。

ホイールに関しては、一時的に厚さ１０ｍｍ以内のホイールアーチを取り付ける事で、了解を貰ひますた。現在テンプレートを手配中との事で今後は、主観の無い定量的な検査となりＭＡＸ。めでたし、めでたし。

今後の予定は、来週の日曜に羽根はずし。
さ来週の月曜に、ＰＣ入庫で代車は試乗車のケイマンＳをお願いしました。

今回の事で、くるま家ＫＯＺＯさん・イルサロットさんには大変お世話になり、誠に有難うございました。

さて。

ここからは、不肖がいままでお借りした代車でボクスターを集めてみました。
合計３台をお借りしていＭＡＸ。２台の試乗車は３０００ｋｍ前後で中古として販売されて行きました。

これは、９９７納車前の５日間お借りしたＭＹ０８です。明くる年の広島輸入車ショーに展示された車両です。


赤ずくめです。




不肖と同じ、ＭＹ０９です。
９９７のウォーターポンプ交換にて４日間お借りしました。


内装のいたる所にあるグリーンの配色は、シルバーのＢＯＸＳＴＥＲデカールと共に、不肖の貧相な感性には理解出来ませんでした。


とは言うものの、やはりボクスターはいい。思わず鼻ぢが出そうじゃけにの図。


広島ポルシェ倶楽部の面々と大島にツーリングに行ってきました。
そこで、試乗会が始まりますた。




そして、今回１週間の相棒ＭＹ１０です。洗車も完了しＰＣへ出発の前にパチリと。
しかし、やっぱりラピスブルーはいいわぁ。次期のエクステリアとインテリアは、この組み合わせかキャララか。


この車両は、今年の広島輸入車ショーの展示車両ですた。
そろそろ、車両入れ替えで中古車になるものと思われＭＡＸ。






おまけで、極悪ゲルベ３号です。この車になって、ここ「みんカラ」で直メをよく頂くやうになりました。（驚






調子に乗ってもういっちょおまけです。

これは、去年の夏に古巣ＡＵＤＩディーラーの元営業担当さんからお声を掛けて頂き、半日お借りする事となったＲ８です。この車両ＡＪの広報車でこの時期のカー雑誌に登場していたものです。
各々ジャーナリストが乗り、書き綴った視点と同じ車両に操られた不肖、思わず鼻ぢが出そうじゃけにの図。


乗用車感覚で乗れるのは流石ＡＵＤＩ。
ランボルギーニーディーラーで、ガヤルドに操られた時は特別な車のオーラをビンビン感じていましたが、Ｒ８は気軽にスーパーへお買ひ物に行ける車でした。





友人のせいさんのＦ３６０が見えＭＡＸ。
プチツーに帯同してくれました。












せいさんのＦ３６０でおしまひ。
お付き合い頂き、有難うございました。（ペコチョン