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WRX STI プチ弄り、工具、メンテナンス等＋＋カワサキエリミネータ250vレストア等

2020年10月25日

バイク免許とって、もうすぐ２カ月

カワサキ正規取扱店。

ふんっ。
返上したほうがいい(;^ω^)

衝撃の一気筒動かずの片肺納車

リアタイヤパンク判明。

コースティングエンリッチャもオカシイ。

キャブレター　フロントのスロージェットの詰まり。

クラッチも若干張り付き。

機関良好だけが外観でわからない。
機関良好であればよし。
とお願いして、お墨付きで買ってこれ。
まあ２１歳のバイクだから仕方ないのかもね。

まだまだあるよ。
カムチェーンテンショナーの異常。
カムチェーンがどこかに擦れてシャリシャリ音は、
乗り始めから数日で発生。

片肺治っても、スローは治せずの状態で修理完了の再納車。
発進時にアクセル開け始めの時に幾度エンストしたことか。

プロの仕事じゃーないね。

ぜーんぶ自分で直しました。

鬼のように添加剤も投入。
クレ、ワコーズ、エネオス、LOOP
ぜーんぶ投入。
SUPER ZOILもやって。

インテーク周囲と、
プラグホールにエンジンコンディショナーを直撃注入。
ウオーターハンマーに気を付けながら。

オイルもプロステージSに交換して。

何をしたかといいますと。
試してみたかったNUTEC-202

こいつでーす。

キャブのフルオーバーホールも実施したし。

ついでに、ヘッド開けて、カムシャフトを撤去して。

カムチェーンテンショナーを新品に交換。

ってか、このカワサキ君。
超絶整備性が悪く。
酷い。
本当に酷い。
工賃たんまーりいただかないと、おバイク屋さんは絶対にワリにあわない。
絶対触りたくない系のおバイクであることがわかった。

カムチェーンテンショナーは初期型は不具合連発。
モデルチェンジで二回も仕様変更になっているそう。

この交換が超絶大変。
他のバイクとけた違い。
カムシャフトも外しきって、
ヘッド内の奥まったところにあって、
カムチェーンガイドに引っかけて設置。
ロックピンを抜いてからチェーンにテンションをかけるという。。

２５０のバイクでリッター１０から１３の燃費。
ステップワゴンに負けるという（笑）

そろそろリッター２０は超えそうですけど。。
ちょっと試運転してきます。

おバイクいじり。とおバイク知識。
中免とって2カ月目。
ちょっとだけレベルアップしております(;^ω^)

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Posted at 2020/10/25 19:37:07

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鍵さんのRP3 2020年10月25日 22:46 こんばんは、スパーダe:HEV さん。やってますね、イヂリ。キャブやヘッド周りは、慣れたものですね。(笑) まあ、２１歳のツレアイには、優しく接してあげて下さい。(笑) そして、プロの仕事には、厳しいツッコミをしておいて下さい。でも、長い付き合いになりそうだから、ほどほどに。(笑) それと、キャブ周りが、かなり汚れ・錆が来ているように見えますので、一度クリーニング（兼OH）してあげるのもアリかと。。あ、でも、復調したのなら、暫く様子見かな。(笑) では、また、続報でも聞かせて下さい。 🤩	コメントへの返答 2020年10月26日 7:35 おぉ～！御師様～っ！御師様のおかげで今のバイク弄りができています。その説は色々とありがとうございます。ってか２１歳のツレアイってTwitter見ていただいてるんですかーい(;´∀｀) 御師様はどの垢ですか？是非教えてください！優しく接するようにかなり気をつけてますよ♪ 若者ですから相手の価値観や尊厳をきずつけないように、オヤジとして注意をしています(;^ω^) プロの仕事ですが。フロント気筒のヘッドボルトがすべて緩んで手で回るくらいとか、ありとあらゆる不満が。。書ききれないレベルなので。もう別のプロにお世話になります。キャブ周囲は中の部品を替えられるだけ新品に交換しました。すでに完了済みです。主にエアカットバルブのダイヤフラム弁と、フロント気筒のスローの詰まりでした。カムチェーンの音が消失、アフターファイアーも消失。アクセル開け始めの失火やエンストも解消。絶好調です。ってか、どのTwitter垢か教えてくださいませ～(;^ω^)
鍵さんのRP3 2020年10月26日 12:25 こんにちは、スパーダe：HEV さん。最近の整備士さんは、サラリーマンになっちゃったのかな～？やっぱり、興味を持って接すると、上達早いですよね。あと、調子が良いときは、イヂリ壊さないように。(笑) では、また。	コメントへの返答 2020年10月26日 14:33 不愛想だけど、口悪いけど。。とにかくバイクが大好きな職人さん的なバイク屋さんと会ってみたいです(;^ω^) いやいや、それですよ、それ。調子に乗っていじり壊す。私はあるあるです。もうすでに色々とやらかしてます。。でも楽しいので頑張ります♬ いつもありがとうございます。
tamap 2020年10月29日 15:09 おおーっ、もう整備士いらずですね。 V型はクルマもバイクも面倒です。カムも外したんですね。もうエンジンオーバーホールもできそうですね。でも不調で戻ってきたバイクをきちんと治していない販売店って・・・まあバイク屋はクルマ屋以上に、当たり外れが大きいです。うちは、結構、旧車は整備、断りますが・・・(笑)	コメントへの返答 2020年10月30日 6:24 こんな素人野郎の成長日記をご覧いただいて恐縮です( ；∀；) 調べまくりーの、アドバイス受けまくりーのです(;^ω^) V型面倒ですねー。エンジン下ろしたほうがやりやすかったと感じてます。。ワタシがもし仕事で、このバイクを売ったり、整備したりと想像したら。。ワリに合わないなと(;^_^A ＋リスク大だなと。オークション仕入れでも高年式バリもんだけを扱うのが吉だろうなあと。。 tamapさんのカタナのバルブの擦り合わせ等をされてた時のオーバーホールするご様子を見てコーフンしてました(;^_^A しかし冷静に見て、プロの方でもこんなに手間がかかるのかと感じた部分もありました。お客さんの求める部分（金額等も含め）とこちらが必要だと思う整備との感情のすりあわせも難しそうだなと。。今回のバイクは諸費用の整備で６万くらいは納得してたんですけどねえ。（クレームは言ってないですよ(;^ω^)）フロントんの気筒のヘッドのボルトは４本とも手で回るくらい緩んでました。外れる寸前で。。規定トルク＋αくらいで締めました。カムチェーンテンショナーもヘッドガスケットも。圧縮も。フロントの気筒に問題があったようです。最近は。。旧車は自分で直すくらいのことを楽しめるくらいでないと付き合いはできないなと理解はした次第ですねえ(;^_^A
木戸勝平 2020年11月4日 15:29 こんにちは。ご無沙汰してます。凄いなー…。ここまでバラシてしまうなんて、もう何も言うことがないですね。しかし、この車輌を売った店は、明らかに？ですね。どうも不信感しか残らない感じですよ。	コメントへの返答 2020年11月4日 21:34 ご無沙汰しております。なのにコメまでいただいて、ありがとうございます。感激です♪ おバイクを原付から触り始めて約半年。ここまで来るのに色々な方からアドバイスもいただき。みん友の方からのお優しいご助言もいただき。ここまでたどり着きました。エリミはサービスマニュアルもGETしましたので。かなり勇気を持って進むことができます(;^ω^) このバイクを売った店は、もうこれでいいんです。今後お付き合いすることはないですし。ある程度の覚悟を持って旧車買ってますので。こういう店に未来はないと心の底から信じております。

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鍵さんのRP3 2020年10月25日 22:46 こんばんは、スパーダe:HEV さん。やってますね、イヂリ。キャブやヘッド周りは、慣れたものですね。(笑) まあ、２１歳のツレアイには、優しく接してあげて下さい。(笑) そして、プロの仕事には、厳しいツッコミをしておいて下さい。でも、長い付き合いになりそうだから、ほどほどに。(笑) それと、キャブ周りが、かなり汚れ・錆が来ているように見えますので、一度クリーニング（兼OH）してあげるのもアリかと。。あ、でも、復調したのなら、暫く様子見かな。(笑) では、また、続報でも聞かせて下さい。 🤩	コメントへの返答 2020年10月26日 7:35 おぉ～！御師様～っ！御師様のおかげで今のバイク弄りができています。その説は色々とありがとうございます。ってか２１歳のツレアイってTwitter見ていただいてるんですかーい(;´∀｀) 御師様はどの垢ですか？是非教えてください！優しく接するようにかなり気をつけてますよ♪ 若者ですから相手の価値観や尊厳をきずつけないように、オヤジとして注意をしています(;^ω^) プロの仕事ですが。フロント気筒のヘッドボルトがすべて緩んで手で回るくらいとか、ありとあらゆる不満が。。書ききれないレベルなので。もう別のプロにお世話になります。キャブ周囲は中の部品を替えられるだけ新品に交換しました。すでに完了済みです。主にエアカットバルブのダイヤフラム弁と、フロント気筒のスローの詰まりでした。カムチェーンの音が消失、アフターファイアーも消失。アクセル開け始めの失火やエンストも解消。絶好調です。ってか、どのTwitter垢か教えてくださいませ～(;^ω^)
鍵さんのRP3 2020年10月26日 12:25 こんにちは、スパーダe：HEV さん。最近の整備士さんは、サラリーマンになっちゃったのかな～？やっぱり、興味を持って接すると、上達早いですよね。あと、調子が良いときは、イヂリ壊さないように。(笑) では、また。	コメントへの返答 2020年10月26日 14:33 不愛想だけど、口悪いけど。。とにかくバイクが大好きな職人さん的なバイク屋さんと会ってみたいです(;^ω^) いやいや、それですよ、それ。調子に乗っていじり壊す。私はあるあるです。もうすでに色々とやらかしてます。。でも楽しいので頑張ります♬ いつもありがとうございます。
tamap 2020年10月29日 15:09 おおーっ、もう整備士いらずですね。 V型はクルマもバイクも面倒です。カムも外したんですね。もうエンジンオーバーホールもできそうですね。でも不調で戻ってきたバイクをきちんと治していない販売店って・・・まあバイク屋はクルマ屋以上に、当たり外れが大きいです。うちは、結構、旧車は整備、断りますが・・・(笑)	コメントへの返答 2020年10月30日 6:24 こんな素人野郎の成長日記をご覧いただいて恐縮です( ；∀；) 調べまくりーの、アドバイス受けまくりーのです(;^ω^) V型面倒ですねー。エンジン下ろしたほうがやりやすかったと感じてます。。ワタシがもし仕事で、このバイクを売ったり、整備したりと想像したら。。ワリに合わないなと(;^_^A ＋リスク大だなと。オークション仕入れでも高年式バリもんだけを扱うのが吉だろうなあと。。 tamapさんのカタナのバルブの擦り合わせ等をされてた時のオーバーホールするご様子を見てコーフンしてました(;^_^A しかし冷静に見て、プロの方でもこんなに手間がかかるのかと感じた部分もありました。お客さんの求める部分（金額等も含め）とこちらが必要だと思う整備との感情のすりあわせも難しそうだなと。。今回のバイクは諸費用の整備で６万くらいは納得してたんですけどねえ。（クレームは言ってないですよ(;^ω^)）フロントんの気筒のヘッドのボルトは４本とも手で回るくらい緩んでました。外れる寸前で。。規定トルク＋αくらいで締めました。カムチェーンテンショナーもヘッドガスケットも。圧縮も。フロントの気筒に問題があったようです。最近は。。旧車は自分で直すくらいのことを楽しめるくらいでないと付き合いはできないなと理解はした次第ですねえ(;^_^A
木戸勝平 2020年11月4日 15:29 こんにちは。ご無沙汰してます。凄いなー…。ここまでバラシてしまうなんて、もう何も言うことがないですね。しかし、この車輌を売った店は、明らかに？ですね。どうも不信感しか残らない感じですよ。	コメントへの返答 2020年11月4日 21:34 ご無沙汰しております。なのにコメまでいただいて、ありがとうございます。感激です♪ おバイクを原付から触り始めて約半年。ここまで来るのに色々な方からアドバイスもいただき。みん友の方からのお優しいご助言もいただき。ここまでたどり着きました。エリミはサービスマニュアルもGETしましたので。かなり勇気を持って進むことができます(;^ω^) このバイクを売った店は、もうこれでいいんです。今後お付き合いすることはないですし。ある程度の覚悟を持って旧車買ってますので。こういう店に未来はないと心の底から信じております。

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