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疲れた。
何に疲れたって、キャブセッティング(;´Д｀)

さてさて。


バルブの部分。
タペット調整もしたけど。
バルブ見てたらすり合わせしたくなる。。
堆積していたカーボンは掃除していた。



シリンダー内。
シリンダー内はとってもきれいだと思ったら。。
写真で見るとなんか変？(;´Д｀)



素人野郎なので、やっとの思いでピストンまで到達。
なんか一本だけ異常に錆錆。。
真鍮ブラシでゴシゴシはしておいたけど。



外したピストン。
一部以外が真っ黒(;´Д｀)



ニュー鍛造ピストン。
綺麗です♬

キャブはＰＣ２０
ノーマルヘッド用にインマニもついているキット。

とりあえずエンジンがかかったのは良いものの。
パーシャルで低速を走ると普通だけど、スロットルを開けると、
息継ぎしまくりｗｗｗ
３０％以上スロットルを開けられない( ；∀；)
遅い（笑）
エンストする始末ｗｗｗ

メインジェットが８５番。

とりあえず南海部品に逝った。

メインジェットを、
９５、１００、１０５、１１０を買ってみた。
１０５→９５→１００の順にメインジェットを替えてみた。
結局１００でフルスロットルでよく回る。

ハイカムも相まって速い！！！
回転数も伸びる！！！
（慣らしも終わっていないのにセッティング(;^ω^)）

逆に低速で息継ぎ。停まりそうになるくらいｗｗｗ
ぼっこぼっこ言いながら、減速していくし（笑）

さて、沼ですな（笑）

ところで、ＣＤＩをレーシングＣＤＩに交換しようかと確認してみたら。。
ＣＤＩが純正じゃなかった(;´Д｀)

ＰＯＳＨのＣＤＩに換装されておりましたとさ。。

マグナ５０．
無事ハイオク仕様に相成りましたとさ。