スバe：HEVのブログ一覧

どなた様か、教えてくださいませ～。
そして激しく無言フォローさせていただいて失礼しております(;'∀')

当方、初スバルになります。

①過去に若いころにシルビアでマニュアルに乗っていたのですが。
VABではクラッチのストロークが大きく、クラッチのミートポイントがずいぶん手前で。。
おまけに右足アクセルの反応が良すぎて。。
かなりブヮーンと回転が上がりすぎた状態でクラッチをミートするような操作になって、
発進時がスムーズにいかないんです。
なんか、いきなりつなぐとストールするくらい低速のトルクはないですし(;'∀')
MTは２３年ぶりというツッコミはなしで(;'∀')

ミートポイントが手前であることは、クラッチが磨耗してると言われそうですが、
前オーナーはご年輩かつ１万キロの個体ですから、
そうそうクラッチが磨耗しているようにも思えません。

みんカラを見ていますと、
クラッチのフィーリング改善に何かのボタン的なものをつけていらっしゃる方が多いのですが、「ソレ」で解決しますか？(;'∀')

②クラッチが締結された後、
一瞬ブルって震えるような挙動を抑えたいと思うんですが。
（どっかの自動車評論家も動画で言ってた）
これに関してもマウント等のなにかヨキ方法はないですか？


近づいたらミラー下の電気とルームランプがボワっ！ってついて、
ヒャっ！て驚いたり。
夜車から降りて、前も後ろもライトついてるやん！
って、ライトスイッチをがちゃがちゃ動かしたんは内緒ですが(笑)
これも仕様ですよね(;'∀')

③オサーンはもう峠に走りに行くわけでもなく、サーキットに行くわけでもなく。日常通勤レジャーにしか使いません。
今まで散々かたい足に乗ってきた人なんですが。
硬すぎてオサーンの腰には耐えられそうにもないです。
みんカラをパーツレビューを漁ってますと、
HKSのハイパーマックスGとか乗り心地が良くなる的なことを
皆さんレビューされていますが、良さげっすか？（聞き方(笑)）

なんか車高も１センチくらい下がるっぽいし、
つけてみたいな～て。

vab先輩。
お優しいお方！ご教示お願いします（ジャンピング土下座）