スバe：HEVのブログ一覧

初心者ライダー？
ボロバイク？
そんなのかんけーねー！





バルブステムシール



新旧比較　ぼやけてる(;^ω^)



ピストンびろーんΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)



勉強した。
ピストンスカート部は綺麗で。
ピストン上面のでポジがタール分を含んだ加減の色。
またEXバルブのほうにでポジが多い。
つまり油分を含んだオイル下がりの可能性も大とのお師匠のお言葉。
ピストンリングの新旧比較をしますと。
やはりピストンリングは摩耗しているのは目視でわかるほどだった。。



シリンダー内面が綺麗だったので泣けた。
クロスハッチがはっきりと見えて、変な傷がない。
ゆがみはわからんけど、この分だと無さそうであーると
勝手に解釈しますΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)



で、心の師匠のカタナのタコ棒スリスリを見たその日以来。
夜もねむれませんでした(笑)



バルブの傘の形は目視で綺麗。
バルブフェースとのあたり面は綺麗で均一に適正幅にできた。





ヘッドの面研まではできましぇんが(￣▽￣;)
ガスケットをきれいにはがし、せめてエンジンコンディショナーで
急ぎの掃除を施し。
オイルストーンでちょいちょい磨きました。


素人でもガッツがあればなんとかなるっ！



リアのプラグを抜いてない状態かつ冷間時に圧縮測定。
リアのプラグを抜いてないと圧縮は出にくいそうな。。

ゲージの部分に黒線を引いている。
サービスマニュアルの圧縮圧力基準値にテキトーに線を引いている。

基準値をわずかに下回っていた圧縮は、
基準値のど真ん中の値をしめしている！

ちょーきもてぃ～～～！っす！

この９カ月！
努力と根性。折れない心で～！
おいらは成長したのだ！
あざす！



アメリカから６Sigma jet kitというのを取り寄せたけど。。
このジエット。
ゴミだったです。はい(;^ω^)




大型のサンドブラストキャビネットも導入Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)



フロントフォーク気合の手磨きｗｗｗ



無理やりピレリタイヤを投入Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)



Kawasaki純正青汁を投入Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)


どうでもいい写真Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)



エリミーな若人たちの集まりに潜入大成功(￣▽￣;)



さっきーさんとこのジョイントパイプ投入成功！



これにて左右ダブルサイドバッグ化成功。

太いピレリタイヤとともにマッチョなリアビューになりました(￣▽￣;)