ETCが始まった頃の出来事

お友達の"だんさん"がETCネタを書かれていたので、昔のことを思い出してしまいました。


昔々（８年前）、軽井沢に行ったときの嫌な思い出。

ETCの開設当初は、ETCゲートの無い料金所が都市部にも地方にも沢山ありました。
当時、中央高速は全線でETC非対応。
入口と出口では、通行券による精算が必須でした。

中央高速に入ったとき（つまり、練馬料金所）、料金所で通行券を取ろうとしたら、券が出て来ませんでした。(ﾟ∀ﾟ；)
ETC試験電波が出ていたんですね。自分もETCカードを入れていたし。

「ETC試験中」と書いてあったので、それが原因だとわかりました。
券が出ないのは、こっちの責任じゃないですよね。
その場はそのまま通過しました。
出口ではETCカードをオジサンに差し出して精算すれば良いと思ったので。
（それが当時のルール）

そして、碓氷軽井沢IC・・・
料金所でオジサンに事情を説明してカードを差し出したけど、ETCというシステムを全く理解していない様子。
オジサン、事務所に向かって叫びました。

「この人、通行券取り忘れたんだって！精算してあげて！」

そんなこと言っていないし、取り忘れじゃないんですけど・・・
なんか、通行券を取り忘れたのに、変な言い訳している人に思われたみたい。

通行券不所持の罪で事務所に連行してくれたオジサンもETCがわからなくて・・・
結局、ETCを少し分かっている責任者が出てきて精算作業開始になりました。


この精算作業が大変だったんですよ。

練馬での通行記録を確認するために、ナンバー照合と練馬通過時間の聴取。
それを元に、日本道路公団（当時）のナンバー読み取りシステムで照合。

その後、晴れて精算になるのですが、カードは不可で、現金以外は受け付けないとのこと。
通常のケース（通行券所持）以外は、カード精算はできないそうで。

更に、精算のための始末書も書かされました。
これ以外に精算の手段は無いそうで。
責任者には頭を下げられましたが、釈然としません。

自分一人だったら納得いくまで粘ったけど、友人との編隊走行だったので当時は時間を優先しました。


初物にはチョットした優越感もあるけど、陰では色々な不便があるというお話でした。


今ではカーナビもＥＴＣも、車の購入時のオプションになるくらい当たり前になりました。
次の"新システム"登場が楽しみです。