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ＧＲＢインプレッサの素体（素の状態）が、一昨日の土曜日に無事納車されました♪

１４時から手続きを始め、受領検査、一部やり残しのパーツを付けたりして…、家に着いたのはすっかり暗くなった１７時３０分・・・


イヤな予感がしていたのですが、予感は的中して・・・


機械式駐車場のパレットの幅に対して、タイヤがギリギリ。
片側３ｃｍ位しか余裕がありません。（パレットに当たると、ＢＢＳホイールに傷が…）

車庫_1 posted by (C)むい


何度かトライしましたが、暗くてパレットの段差がミラーでは見えず（上段パレットの柱があるため、ドアは開けられません）、一人での車庫入れは諦めました。

その後、カミサンを呼んで誘導して貰いながら、何とか駐車完了。

なんだかんだで、１５分くらい格闘したでしょうか。
その間、マンションなので、駐車場を出入りする車があれば、移動したりして・・・
精神的に疲れました(^_^;)


毎回、駐車の度にカミサンを呼ぶ訳にはいかないので、対策を！

① 上段パレット右の柱に、ミラーを追加

車庫_2 posted by (C)むい

写真の四角ミラーが、今回追加したモノ。
これで、段差とタイヤの位置関係が把握し易くなりました。
さらに、ドアミラーを格納する注意書き。
タイヤに気を取られて、うっかり忘れたら大変ですから。


② 上段パレット左の柱にもミラーを追加

車庫_3 posted by (C)むい

左右両方が見えると、精神的にもだいぶ違います。


③ 夜間の駐車に備えて、ＬＥＤの電灯

車庫_4 posted by (C)むい

某量販店の来店プレゼントです。
これでパレットの段差を照らせば、ミラーでも確認できるでしょう。


これらの対策により、『ひとりでできました♪』

めでたしめでたし。


ＰＳ：レプリカ化は、順調に進んでいます(^o^)

お久しぶりです。

最近は、ＧＲＢの納車前準備とＷＲＣレプリカの手配・仕様調整で忙しい毎日を送っています。

マジで本職よりも忙しい。
本職はヒマなので…(^_^;)


まずは現在の進捗報告ですが、ＧＲＢインプレッサ（素体）の納車が、いよいよ明日（１１／７）の午後になりました。

昨日からスバルディーラーでは、持ち込んだ各種電装品パーツの取り付けを実施中です。

たとえば、こんなモノ。

① ＧＤから引き継ぐナビ・オーディオ類
② 同じく、ＥＴＣ・Bluetooth等の小物
③ ミラー型ＧＰＳレーダー探知機
④ ロック音（キュン！）
⑤ ホーン
⑥ バックモニタカメラ

それと、ディーラーオプション。

① ＳＴＩプッシュスタートスイッチ
② ＬＥＤルームランプ



レプリカパーツの取り付けは、今月中の完了予定。

そして、〆のデカール貼り＋部分塗装は、クリスマスまで約三週間のお預け。

目標である年内完成（自分にとって本来の納車）は、達成できそうです♪



しかし…、年内完成の目処が立ったと思いきや、想定外の障害が最近発覚しました。

それは、法律。

２００９年から製造される車（一般乗用）について、外装の基準が厳しくなっていました。

簡単に言うと、Ｒ２.５ｍｍ未満の角を持った突起物は許されないと…

例外として、直径１０ｃｍのボールをボディ外周で転がして、ボールが当たらない部分（つまり、引っ込んでいる所）はＯＫらしい。


この規則に当てはめると、板モノはダメと言うことでしょう。

ボンネットピン・カナード・ＧＴスポイラーの類はダメでしょうね～


これから付けようとしているＷＲリアウイングのスプリッター（縦板）が抵触するのか心配です。

法規の詳細は、ココ↓を見てください。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_020_00.pdf


こんな法改正、聞いてないよ～(´＿｀。)


なんで発覚したかというと、バックモニタカメラの取付位置を調整している際に、インストーラーから

「ココ（取付面）を切り欠いて、カメラを中に埋め込みますから」の一言。

カメラが歩行者に当たると危険だから、とか。

ただでさえ引っ込んでいるナンバープレートの位置なのに、歩行者に当たるかぁ～？　と思いつつ…


歩行者の保護という『大義名分』であれば、仕方ないのかもしれませんね。


それにしても、アフターパーツメーカーには相当痛い法改正だな～

車のデザインにも影響大でしょうね。

本日、ＧＤＢインプレッサＷＲＣ２００２とサヨナラしてきました( ´Д｀)ﾉ

買い換えへの心の揺らぎから、ちょうど一ヶ月。

短かったような、長かったような・・・



本日のイベントの全てを動画に纏めました。


ＳＳは１箇所。

信州安曇野編に引き続き・・・

ＳＳ３：Ｙｏｋｏｓｕｋａ

　国道１６号を南下する、横須賀市内の市街地

昨日は、ＧＤＢインプレッサの売買契約のため、某大手中古車買取店に行ってきました。

手放すと決めた以上は、避けては通れない儀式です。

未練は・・・、「ない！」ことにしましょう。

考えても仕方のない事ですから(-_-)



過去に車を乗り換える都度、愛車は手放していましたが、そのための手続きに「こんな沢山書類書いたっけ～」ってくらい、色々書いてきましたよ。

当然ながらの「売買契約書」
「譲渡証明書」
「委任状」
「自動車税還付委任状」
「還付請求に関する委任状」
「クレームガード保証書（非加入）」


名前とか住所とか延々書き続けていてね、思いましたよ。

「たったこれっぽっちの契約金（相場だから仕方ない）なのに、何やってんだかな～(-_-)」
「早く、帰らしてくれよ～」

金額の大小に係わらず、やるべき事はやらねばね。



そして、契約内容で一番引っかかったのが、「クレームガード保証」

売却した後に車に不備（性能上または構造上の不具合）が見つかった場合、「売り主」は「売却先ユーザ」に対して修理代を支払わなければならないけど、これに加入すると店側が費用を負担してくれるというもの。

加入金は、売却額で決まり、自分の場合は約１万円でした。


リスクを避ける為、加入しますか？

私は加入しませんでした(-_-)
何かあったら、その時はその時で・・・
これ払っちゃったら、何も残らない気がして・・・


それにしても、こんな制度があるとは知りませんでした。

高年式の中古車なら、壊れる事もあるだろう～って思っていましたから。
逆の立場でも。

だから、安い金額で取引されるわけでしょ( ﾟ曲ﾟ)


修理内容次第では、契約金額を越えるカモね。

売り主の瑕疵期間は、印鑑証明の有効期間の３ヶ月だそうです。

年内はビクビクしています(||￣ロ￣)