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本日、横浜赤レンガで開催された「SUBARU FanFanFestival」に行ってきました。

駐車場の混雑を想定して公共交通機関で行ったのですが、予想に反して順番待ちの列はありませんでした。
これなら、車で行っても良かったカモ。

駐車場を眺めてみましたが、レプリカ車を見ることはできませんでした。
ちょっと想定外。
スバル車はほとんどがレガシィでしたね。


会場内には、子供も楽しめるようなアトラクションが多々あり、娘も飽きずに過ごしていました。
次のようなコーナーがありましたよ。

１．歴代スバル車の展示
２．競技車両の展示
３．衝突安全性評価車両（潰れたインプ）の展示
４．スロットカーレース
５．ミニカートサーキット
６．SUBARUグッズ販売
７．ゴーオンジャーショー
８．新井選手デモ走行
９．チャリティオークション


今回は、チャリティオークション対策として１０万円を持参しました。
有名選手のヘルメット、レーシングウェア等が出たら欲しいなぁ～と思いまして。

結果は不発(^^;)

出品内容は、いずれも新井選手のサイン入りで
１．SUBARUのＴシャツとタオル
２．新井選手が使用したシフトノブ（６ＭＴ）
３．新井選手が昨年のラリージャパンで使用したスパルコのステアリング

チョット地味かな・・・
壊れたエアロパーツとか見たかった。(*^_^*)

今朝、新聞のテレビ番組欄を眺めていると、ＮＨＫ総合「経済羅針盤」で掲題のテーマが扱われることを知りました。

今、リアルタイムで見ています。


環境対策としての電気自動車開発、軽自動車からの撤退、水平対向への拘り、スバリストについて富士重工の社長が語っていましたね。

また、水平対向独特のドドド音（非等長サウンド）を好むユーザーが居ることも認識されていました。
自分もこの音が好きなので、これだけはどこかで残して欲しいです。
インプレッサはドドドから撤退したけど。


さて、若者への対策ですが「若者が望む車を作っていく」という内容でした。
それはつまり、みんなで楽しめる車。
エクシーガがその答えなのでしよう。
性能の向上を突き詰めて燃費の悪いインプレッサは、若者の好みではないようです。
時代は変わりました。

懐かしの車系アニメ第二弾は、「マシンハヤブサ」

１９７６年に放送開始、知名度は「マッハGoGoGo」程ではないので、知らない人も多いのではないかと。

自分の場合、このアニメのストーリー・登場人物はほとんど忘れているけど、登場したレースカーは細部まで鮮明に覚えています。
生まれて初めて、プラモデルの塗装を経験したのがハヤブサでしたので。(^^;)


このハヤブサ、レースシーンに応じて５種類のエンジン（単発～5発のターボジェット型）を換装するんですよね。
当時は「カッコエェ～」と思っていました。

エンジンの使い分けは以下の通り。
（数字はエンジンの数）

Ｖ１：サーキット用で逆噴射装置付
Ｖ２：砂地等のオフロード用
Ｖ３：上り坂に強い高回転高トルクなエンジン。15000回転で最大パワーを発揮し、この時、ジェット噴射の色がエメラルドグリーンに変わる。（なお、V3エンジンには不調域があり、13000回転に達すると、ジェット噴射の色が黒煙を含んだ赤い炎を噴射し、異常振動が発生する。この時点でエンジンの回転数を落とすとエンジンが爆発してしまう。）
Ｖ４：ハンドルに連動して左右のエンジンが片側ずつ逆噴射するコーナリング性能重視のエンジン
Ｖ５：V1からV4までの特性をすべて持たせたエンジン。アフターバーナー付きで、全開にすると路面の陥没や幅の狭い川などを飛び越えられる


YouTubeにＯＰとＶ３エンジン克服編がありましたので、添付します。
歌は、水木一郎アニキ