GS350 Fスポーツからの乗り換えです。 3GR→4GR→2GRと、トヨタだったりレクサスだったり過去10年間でV6のGR系エンジンを3台乗り継いできましたが、初の5.0リッターV8エンジンです。 光の当たり方によってシルバーにもゴールドにもガンメタにもブラウンにもなる(と、勝手に思ってる) ...

10年ぶりのリターンライダーということで趣味用に購入。 とにかくデカくて重たいバイクですが、乗ってしまえばトルクがあり力強く走ってくれるのでとても扱いやすいです。

過去車です。 運転しやすさは同等クラスのレクサスGSや日産フーガより遥かに上だと感じました。その割に日本の道路では不満もなく持て余すこともなくちょうどいい手頃なパワー感があり、維持費と燃費もそこまで悪くないので経済的負担が大きくなく時代に合ったクラウンらしいクラウンだと思います。 なにより一番 ...

前所有車、クラウンからの乗り換えです。 CPOではなく、トヨタ系のディーラー中古車です。 走行距離27,000キロのワンオーナーでレクサスDの下取り車だった為、購入時の程度は極上でした。 購入したトヨタDがレクサス店も展開しているDなのにCPOに並ばないのが不思議なくらいの程度でした。CPO ...