やっはんのブログ一覧

以前から気になっていたコンビネーションレバーのメンテをしました。

ウインカー作動後のレバーの戻りが渋く、時によっては戻らないことも（大汗）

情報収集すると、レバー本体の機構が怪しいことがわかったので

とりあえずステアリングを取り外しました。

エアバックその他の配線があるので慎重に（笑）

レバー本体を取り外し機構部分を動かしてみると少し引っかかりがあったので

さらに分解するとグリスが固くなっていました。おそらくコイツが犯人！！

固くなったグリスを取り除くべくパーツクリーナーで溶かし、きれいにした後に新たにグリスを補給。

これまでの渋さが嘘のように軽くなり、とてもスムーズになりました。

分解時と逆の手順で組み付け、動作することを確認して作業終了～！！！

寄る年波には勝てませんね～（笑）

運転中とある異変に気がついたのです。
シフトポジションを変えたとき、しっくり来ないんですよね・・・。。。

いつもの節度ある操作感が今日はスカスカというかぐらつき気味。
Ｎ→Ｄ　よりも　Ｄ→Ｎ　つまり前方向に動かすとスカ～っ。（苦笑）
さらに３－２－１間は両方向とも全く節度がありません。

運転しながら冷や汗ものでした。ＡＴ本体に起因しているのであれば
ユニット交換は避けて通れません。

いろいろと調べたところ、シフトレバーとＡＴ本体を接続するケーブルに
障害があることが判明しました。
ＡＴ本体のセレクトカムとケーブルを留めているボールジョイント部分の
スリーブ破損でした。

スリーブが破損し脱落したことでボールジョイントの遊びが大きくなり
ポジションが決まりにくい状態になっていたようです。

スリーブがない状態ではボールジョイントとケーブルが簡単に外れてしまう状態なので
どうにかせねばと思案したあげく、簡易固定することに。
とにかくボールジョイントとケーブルが走行中に外れなければよいので
バネのように弾性のあるクリップを手持ちのステンレス棒（1mm)で現物あわせで加工しました。

処置後の操作フィールは大幅に改善され、節度ある動きになりました。

あくまで、ケーブルが入荷するまでの応急措置なので、
無理は禁物です。（汗）

長～く乗っていると避けて通れない定番の持病（笑）
樹脂レンズの宿命ですね・・・。黄変と白内障(;^_^A

軽量化と意匠のために耐久性を軽視しているとしか思えないなあとつくづく感じています。
耐久性があればメンテナンスコストも限りなく下がり、イニシャルコストなんてあっという間に償却してしまうと思います。
ガラスレンズのヘッドライトが懐かしい・・・。
あっ、脱線しました（笑）

さて、白内障にはなっていないのですが、経年による黄変が見られるので、リフレッシュ作戦を敢行しました。
まずは汚れを洗い流し、水分を吹き上げてから養生をし、使い込んだスポンジバフとピカール、電ドラを駆使して表面の研磨します。

表面の削り取っているので茶色くなってきました。色が出なくなるまで丁寧にバフします。
摩擦熱乾燥してくるので乾燥する前に水分を補充すると仕上がりが良くなります。


ピカール後のお目々。これだけでもずいぶん綺麗になりました。

さらにバフを交換し、鏡面仕上用の超微粒子コンパウンドで磨くことさらに30分。
つるっつるのスベッスベ！！になりました(＾▽＾

レンズに周囲の景色がしっかり映り込みました。＼(^^＠)／


クリーンになって視界良好！！！

仕上げにレンズコーティング剤を塗り塗りして完成！！！！
暑さも忘れて作業していたので、汗だらっだらでしたが、このあとのビールが楽しみです！！

ずいぶん前から交換しようと思いつつ数年が経過・・・（苦笑）
定期点検の時にも数回指摘はされていたのですが、
日常的に運転しないこともあって放置していました。

梅雨入りし雨の日ドライブの時にあまりの拭き取りの悪さに閉口してしまい、
ついに重い腰を上げ交換しました。

今回はGYのブレードにしました。
今までボッシュを使っていましたが、某自動後退の価格にうなってしまい、
某コスト○広島倉庫店でGYブレードをGETしました。
コストパフォーマンスも良さそうで大満足！！

これで雨の日ドライブも快適です(^_^)b

ご一緒いただいたお友達とプチメンテでした（笑）

みなみなさま！！大変ご無沙汰しております。！！
ひさびさのみんカラブログデビューです。（苦笑）

相も変わらず弐号機とともに過ごしておりまして、
なんだか照れくささも感じています。

久々の工作で、整備用のスロープを制作しました。
大がかりなリフトはとても手が出ないので、
ブロックの高さに合わせてスロープを制作しました。

ブロックであれば手頃に入手することができますし
車止めの代わりにもなるので一石二鳥！！

仕上がりは上々でフロアに潜る整備が楽になります。
油圧ジャッキやウマをかますこともないので、
お手軽にリフトアップすることができます。

これまでフロア側から点検や整備を自らすることがなかったのですが
これからは気軽に作業ができそうです。