やっはんのブログ一覧

窓落下のはめ殺し生活から復活しました～♪(^○^)
やはり窓が自由に開閉できるのはいいですね～。
ドライブにいい季節ですからなおさらです。

さて、落下したままで放置するのも精神的によろしくないので、修理することにしました。
しかしながら修理で大枚（＝約７諭吉）をはたくことは到底できませんし、中古部品の交換でも、部品そのものの年数を考えると寿命はほぼ変わらないと思われます。
しかも、リアのウインドレギュレータはフロントのそれよりも高価すぎます。
それだけ落下が多い＝交換、補修需要も多い　ということになるんだと思います。

そのあたりも検討した結果、リペアキットで処置することにしました。
キットの価格、輸送経費等(欧州→やっはん家）を考えても破格です。
リペアキット２セットと輸送費（送料、諸経費）を足しても１諭吉。１セットあたり０．５諭吉です。
自分自身の作業費を考えても、圧倒的にローコストに抑えられます。
今回のリペアはとてもよい教材になりました。
可能な限り自分で作業できる部分は作業していこう！と思った次第です

３部構成で整備手帳をUPしておりますので、
ごゆっくりご覧くださいませ(^○^)


今回は魔物が住んでいました・・・バイス自体を加工して治具を作る羽目に（笑）

でこれがリペアキットのパーツです。

レギュレータの構造以外の駆動系が一式そろっています。
プーリー、ガイド、ワイヤーｘ２、ダンパースプリング、カシメピン。

こういう部品が調達できるから、ますます純正パーツ（アセンブリ品）から遠のきますね・・・（笑）

合間をみてまた整備手帳にアップしますね！！

窓落下事件から一ヶ月あまり・・・。

ｅ－ｂａｙでリペアキットを調達して本日・・？既に昨日？？届きました(^_^)b
先週中頃アムステルダムから出国し土曜日に成田着・・で通関手続きを経て
クロネコさんが運んでくれました！！！

リアアンダーの時はイギリス発でしたが今回はドイツからです。

これで窓が治ると思うと！！もう～感動ものです！！

国内調達が困難になっても、如何様にでもなりますね～。
インターネット様々ですっ♪

まずはストックのウインドレギュレータ（後ろ左）を修理して、
本チャンの落下した窓（後ろ右）のリペアに挑戦します！！

窓が落ちました(^◇^;)
アストラにつきものの持病の一つ・・・。
先月中旬のことですが、走行中に開放した窓を上げようとしたら・・・「ガコッ！」と
いやな音が聞こえ、モーターが虚しく回ってました。

ついに来たか・・とまあ、そろそろ来るであろうことは予想していました（大汗）
リフターの樹脂ガイドの破損もしくはワイヤー断裂のどちらかだろうと。

前者は初号機で経験しており、その数日後、直すこともなく他界しました（泣）

それはさておき、
たちまちの応急処置としてつっかい棒をしてはめ殺しとしました。
新品手配すると7諭吉（工賃込み）(O_o)W！！
中古部品も格安にて調達できますが、年数を考えると１０年以上は経過しているので、
いつ破損してもおかしくない状態。
ということで今回もｅ－ｂａｙのお世話になることに＼(^O^)／
各車種あらゆるリペアキットが豊富で、アッセンブリ交換になるところを手頃な費用で済ませることができます。
７ｕｐでアセンブリ交換するとたくさんの諭吉さんが羽ばたいていくのできりがありません。

月内には届くと思いますが、のんびり作業をしていきます。
部品が入ったらキットの中身をＵＰします。

しかし暑いを通り越して熱い・・・ですね～。

酷暑に折れそうになりながら装着まで辿り着きました～！！！！！
やはりフッティングは申し分ないですネ！！
取付部分の細工は必要になりましたが、試行錯誤と脳内工作でじっくり進めていったことで
難なくクリアすることができ、作業開始から取付まで思いの外、スムーズでした。

こうしてみるとなかなかの仕上がりです（笑）←自画自賛（爆）

センター部分の塗り分けもいい印象ですし、同色オンリーよりも締まった感です。
（写真ではわかりにくいですが・・・（汗））

何もなくシンプルすぎ感のリアの印象がグッと良くなりました。
特に腰高感（ノーマルタイヤ／インチアップ両方）があったので、
センターのディフューザー処理によるビジュアルでうまく回避できたかな～と。

暫くは後ろ姿を眺めてニンマリする日々が続きそうです（笑）

はるばる海の向こうからやってきた甲斐がありました！！

工作のまとめについては、近々UPしま～す(^o^)