憧れの

　BBS（ドイツ語では“ベーベーエス”と読む）の歴史は約40年前にさかのぼります。1970年、Mr. Baumgartner（バウムガルトナー）とMr. Brant（ブラント）はSchiltach（シルタッハ＝シュバルツバルトの小さな町）で自動車部品の製造販売会社を設立しました。“BBS”とはその二人の名前と地名の頭文字から命名されているのです。
　ドイツBBS社の最初の商品は意外にも軽合金ホイールではなく、強化プラスチック製エアロダイナミクスでした。それは当時ヨーロッパで盛んになりつつあったツーリングカーチャンピオンシップ（ETC）のレーシングカーに採用されはじめ、以来BBSはモータースポーツと深くかかわりながらレーシングカー用スリーピースホイールの開発･製造に力を入れ、1972年にはスリーピースレーシングホイールの製造を始めました。

　今では当たり前になっているアルミ軽合金ホイールが日本で一般化したのは1970年代で、それまでスチール製だったホイールがアルミ軽合金ホイールへと変化していく様は、まさに革命的と言っていいほどの技術進歩でした。日本BBS社の創業は1983年。この年、鍛造スリーピースホイールRS（ワシマイヤー製）が発売されました。RSホイールは、3ピースから2ピースへとその構造を進化させて、発売から約28年を経た今もそのデザインは変わることなく作りつづけられ、多くのファンに支持されています。時代を超えても変わらぬデザイン。これがBBS鍛造ホイールなのです。

　また、BBS鍛造ホイールの製造元であるワシマイヤーは、F-1レーシングホイールにおいて世界で初めてマグネシウム鍛造ホイールの開発に成功しました。1992年よりF-1有力チームへ供給し続けており、F-1レーシングホイール納入実績においては圧倒的シェアーを誇っています。（2011年12月末現在26,000本を供給）


RECAROやBBSは、クルマを乗り換えても使い続けられる一生モノ
だから、とっても高いんだという意識を持っていました

個人的には、友人より譲り受けた初代レガシーBF5のGTtypeS2
以下Wikipediaより参照1992年9月、セダン「GT」をベースにエクセーヌシート、BBSホイール、専用サスペンションなどを装備した「GT type S2」を発売。
これにレカロをいれて大満足でした
(結局、一緒に譲り受けた、別の16インチがメインでスタッドレスタイヤを組んで冬用に使っていましたけど)
それに、当時は3ピースが最高で1ピースって何？という感じもありましたね、網目が細かったのも今は昔です

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