オイル交換その1

E46で走行中コーナーで横Gがかかるとパワステポンプよりオイルが
不足しているような異音がするようになってしまいました
早速油量チェックしてみると、案の定、油面が下がってました
というか、以前からリザーバータンク周りが汚いので軍手を被せて臭いモノに蓋をしていました（＾ω＾）

ところで、BMWのパワステオイルには、2種類あるらしいんですが
ウチのはATFが指定されているタイプでした

ATFは、在庫していたつもりでしたが、残念ながら全て使い切っておりました

ネットで価格調査してみたところ、意外とATFの底値は堅いようで激安みたいなのは無いようです
そこで、E46で評判が良く、相性の良さそうな銘柄を検索すると
NUTECの『ZZ51改』というのがひっかかりました
これ超高級品なんですが、ATFのように完全入れ替えで10ℓとか使う訳じゃなく
注ぎ足しで余裕みても1ℓあれば足りるので、チョイ贅沢してみようかと（1ℓなら価格差も僅少）

まあ、名前に惚れたんですけど実際（笑）

ネットで最低価格調査してみたところ、4ℓ以下の最安値で送料込みで定価が最安値、定価＋送料なんてのもチラホラ

そこで、近所のマスターワンっていうトヨタのディーラー系チューニングショップでNUTECを扱っているって、過去のCGに載っていたのを思い出して
値段と営業時間をチェック、勿論定価（笑）で19：00閉店
18：00までに退社出来れば間に合いそうなので、行ってみました

到着時刻は、18：58でした（汗）

近所なのに、初来店（ヲタ車には、縁が無い）

希望の品は、在庫アリで無事お買い上げ

チューニングパーツ在庫も多数ありました

店内には、サインがイッパイありました

出場カテゴリー何だか分かりませんが、アルテッツァも置いてありました

作業は、取り敢えずオイル足して

クランプ増し締めて様子を見ようかと思ったのですが

キャップについている筈のOリングが見当たりません
もしかすると、これが主原因かもしれませんので
今度ディーラーで頼んで来ようと思います(=ﾟωﾟ)ﾉ

一応整備手帳？

肝心の効果ですけど、もともと油量不足でポンプが唸っているような状態からの比較なので
基本直ったとしか感じませんが、全量交換でもない割に、なんとなくフィーリングが違うといえば違うかな（笑）