突然ブロアモーターが作動しなくなり、風量MINやMAXにしてもウンともスンとも言わなくなったので、ブロアモーターを交換してみることにしました。
（少し前からブロアモーターからカタカタ異音がしていたので調子悪いかな～と思っていたけれど、こんな急に止まってしまうとは..）
とりあえず新品だと３～４万はするので、中古でＧＤＢ用のモーターが出てないか探してみることに。
うーん、全くないね！
ＧＧ２用のブロアモーターなら6000円くらいで出ていたので、流用できるか分からないけど、賭けで買ってみることに（笑）
助手席側のグローブボックスを外すとその下にブロアモーターが現れます。
取り外す為、上にボルトが一か所、下の左右二か所を外し、後はグリグリと引き出します。（結構引き出しにくい）
ＧＤＢとＧＧ２は本体自体の作りは同じですが、
よく見るとレジスター形状やコネクタ、ピンなど全然違います！（想定外でした）
とりあえずモーターだけ付け替えて元と同じように組み直します。
ついでにエアコンフィルターが入っている白いボックスをバラし全部水洗いして洗浄しました。
（養成テープの所は爪が折れていたので隙間が開かないように塞ぐ為）
元のブロアモーターレジスターだけ取り外して車両側のコネクタに刺し、これでモーターが動くか確認してみようとエンジンをかけてみると、ブロアモーターが一瞬だけ動いて、またすぐに動かなくなりました..
これってもしや、レジスターの故障なんじゃない？？
と思い、今度はレジスターをネットで探してみることに。ブロアモーターと同じようにＧＤＢ用のが都合よく中古で出てるわけもなく、探しに探しまくって同じ形状の日産車用のレジスターを中古で250円で購入しました（笑）
これでレジスターを入れ替えてエンジンをかけてみると、正常に動き始めました！
風量も滑らかに切り替わり、モーターのカタカタ音も一切しないのでＯＫ
でも、上の状態だとレジスターがかなり熱を持つために冷やさないと内部抵抗がショートしたり、カーペットが焦げる恐れもあるので、ケース内部にしっかり装着できるように加工していきます。
またメンドくさいけどブロアモーターを車両から取り外し分解..
ドリルでＧＧ２用のレジスター位置に勢いよく穴を開けていきます。
まぁこんな感じでしょうか（笑）雑ですみません。
ここに日産車用のレジスターを挿入します。
内部はこんな感じにヒートシンクが上に出ているのでファンの風で冷やされます。
再度組み直して車に装着
これで純正と同じ位置にレジスターを装着でき、コネクターを刺して作業完了！
もし風が出なくなった時の参考にしてみてください（笑）
Posted at 2020/02/23 00:19:02 | |
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