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長野にある「オートプロデュースBOSS」代表の藤岡さんに、GVBの現車セッティングをしていただきました！

今回セッティングに踏み切った理由は、購入時から吸排気パーツが変わっていたものの、前オーナーのECUセッティング内容が全く分からなかったためです。エンジンブローの不安を無くし、GVBの本来の性能をしっかり引き出してあげるために現車合わせをお願いしました。

実際にダイナパックで計測してみると、セッティング前は変な山のカーブになっており、吸排気が変わっているのにパワーは純正同等の「258PS（TCF1.000）」しか出ていない状態でした…。

しかし、藤岡さんのセッティング後はパワーグラフも綺麗なカーブになり、

結果は【292.19PS / トルク47.44kgm（TCF1.000）】まで大幅アップ！ 

ブーストも1.6kg/cm2付近までしっかり上がり、回転上昇に伴って綺麗でなだらかなグラフになっています。

（緑がbefore　白がafter）

ちなみに、ダイナパックのTCF1.000はロスのない厳しい数値なので、カタログ馬力やローラー式シャシーダイナモの数値（TCF1.2）に換算すると…… 

【パワー 350.6 PS / トルク 56.9 kgm】

というスペックになります！

実際に走ってみると、セッティング前とは「全然違う車」になった感じで、そのパワーにびっくりしました！エンジンやタービンはノーマルのままでここまでパワーが出てくれたので、自分的には大満足です。

ただパーツをポン付けしただけでは、本来の能力は活かしきれないんだなと痛感しました。本当に現車セッティングをお願いしてよかったです！