アイドリングストップ無効化の変更

キャンセラーを使わずアーシングでアイドリングストップを無効化していましたが、この方法だとバッテリーの充電制御がされない(アーシングによりバッテリーが劣化していると認識させてアイドリングストップさせなくする)ようなので、キャンセラーを割り込ませる方法に変更しました。

https://minkara.carview.co.jp/userid/323087/car/3655021/7978238/note.aspx

取説とカプラーと内装剥がしツール
このカプラー線を割り込ませます

取説では運転席側ウェザーストリップを剥がしてハンドル周辺のパネルを外すところからとなってますが、シフト周りだけでも作業は可能です。

シフト周辺とその下のパネルを外しました。

ECONボタンの裏にこのカプラーが刺さっているので外します。

純正のカプラー間に割り込ませます。

内装戻して完了。
その後、アーシングケーブルは外しました。

エンジンスタートでECONランプ消えたらアイドリングストップは無効化となります。
アイドリングストップ有効にしたい時はECONボタン押してメーター内のランプ点灯すれば有効となります。

確認の為エンジン掛けるとECONランプは消灯しました。

今まではエンジン掛けた時にバッテリーランプが数回点滅してたのが今回は点滅しない。
点滅がバッテリー劣化してます。というサインだったのか…🤔