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昨日交換したLEDウインカーですが、晴れ間に確認すると思ったよりも暗かったです…

見えなくはないけどもう少し明るくないと…直射光が当たっていると見づらい気がします。やはりそれなりにお金をかけないと駄目なのか…


結束バンドは耐熱タイプを買ってきて、メタルクラッド抵抗の部分を巻きなおし。







LEDはこういうタイプの物です。ネットで探しても見当たらないから廃番かも。


フィリップスのX-treme Ultinonとかが良いのかな。

天気予報で雨続きだったので来週以降しか出来ないと思っていましたが、雨がやんでいたので、その隙に実行しました。

昨日作ったハイフラ防止抵抗のカプラは問題なく付きました。


こちらはLED装着前。


装着後はステルスっぽくなって良いですね。
使用している球はまめ電のT20アンバーです。



ハイフラ抵抗のシュリンクチューブでミスったところは自己融着テープで保護。


一番悩んだのはメタルクラッド抵抗の設置場所です。みんカラ見てたらフレームとボディをつなぐステー？に付けているのを見かけたのでまねをさせて頂きました。結束バンドの耐熱温度が85度なのでちょっと心配。




ちゃんとリフレクターに反射すれば十分な視認性があることもわかり安心しました。




ケーブルの引き回しは、一部熱くなりそうな場所もあったのでコルゲートチューブで保護。本当は端部を絶縁テープとかで巻くのかもしれませんが、ひとまずそのまま…




これで、バックフォグ以外は一通りLED化出来ました。ハイフラ防止抵抗を、カプラーで割り込ませることが出来たのはとても効率と精神面で良かったです(笑)エレクトロタップのように非可逆な加工は避けたいところですし。

そうそう、テールランプ外したとき、ボディの一部に隙間が…
これはK13の持病なのでしょうね…ここが浮いているとテールランプもボディから若干浮いてしまうようですので、直すなら隙間に何か充填するよりも押さえるような形にした方が良さそうですね。

前回、手持ちのT10 LEDが長く、サイドウインカーのレンズを割ってしまったので、買い直したバルブで再挑戦です。

今回購入したのは真ん中の物です。Amazonで1000円くらいです。
長さはノーマルバルブより長く、レンズを割ってしまったバルブよりは短いです。




無事はまりました。
割れた部分から水が浸入したらしく湿っています…早くレンズも買い換えないと…
LEDの粒が色つきなので目立つけどまあステルス化が目的ではないので良いかな。


明るさは十分です。

先日配線コムさんから購入したカプラーと、Amazonで購入した6Ωのメタルクラッド抵抗を半田付けし、シュリンクチューブで絶縁しました。