先日のクラッチマスターとレリーズの交換の時の凡ミスについて。
作業後の試運転で、アクセルを踏み込んだ後エンジン回転数が下がらなくなり、スロットルペダルを戻しても3000回転以下に下がらない。
そういえば作業のついでにアイドルスクリュースロットルボディとISCVの掃除もしたので、調整ミスかなと思ったが、エンジン始動直後のアイドルは安定してたぞ？
もしやと思いスロットル直前のパイプを外したらビンゴ！
吸気配管に入れた養生用の紙ウエスの外し忘れでした。
恥ずかしい。。。

という顛末でした。