集え！Ver-Rの使い手たちよ！！

昨日のMLSは盛りだくさんでした。

行きは高速でブーストチェックと修正。

走行時はタイヤの空気圧と温度の記録。
コース上の２つのヘアピン(１０R)のブレーキポイントの確定！
おいおい、今さらかよって言わないで・・・
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
大体、５０秒前半をコンスタントに出せるラインは確定されたと思います。
燃料添加剤のテスト。
走行後ブレーキパッドをジムカ用メタルに変更。

帰ったらSABでダイナモチェック(予定)

この中でSABは行ったんですがダイナモ予約いっぱいで駄目でした。
平日にいっぱいかよ～っ！

事件は走行後に起きました。
パールにジャッキ２本かまし、リアをリフト。
タイヤを外してブレーキの交換を始めました。
走行後で疲れていたのでいつもなら車の下に轢いておくタイヤに腰掛けて作業。
右リアのパッド交換したあと、車の電源をオンにしようと片足突っ込み
クラッチ踏みながらキーを回す・・・

ボッケーとしてて
エンジンかけちゃった！
ギアはバックに入れてある・・・

・・・


・・・・・


パールはバックするとともにジャッキを押し倒し、コンクリートの上に
鎮座されました。

・・・

Orz

つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ


MLSの事務所に駆け込みF社長とスタッフさんの手とフロアジャッキを
借りてお助けいただきました。

MLSのみなさん、本当にありがとう！

自分でチェックしたところ、右ローターのカバーが少し曲がってましたが手で治しました。
奇跡的にマフラー(新品)を含む、車体には殆ど傷もありません。
( ´ー`)ﾌｩｰ．．．
一度、師匠にチェックしてもらおうっと・・・

そこで、私はMLSの皆さんに助けてもらったので、１２月のコンパミは
身内に不幸がない限り出席します。
走行中のインターバルにF社長とも話ししたんですが、「コンパクトのお客さんとタイプRのりは熱さがちがうんで、人が集まらない」んだそうです。
そんな、印象を持たれてもいいのか！！
心あるVer-Rの使い手たちよ来る１２月６日のコンパクトミーティングに
集え！！

お願い・・・

かめの恩返し・・・